理想汽車因為成立在2015年，晚了風口一年，在早期融資上面很困難，所以一直就拼命地節約成本，目的就是先活下來。
在這個資本密集、技術密集的行業，戰爭真的還是有點殘酷，一兩百個億砸進去，造出來的車還有自燃等各種麻煩問題。
國產造車勢力想真正迎來收獲，估計還得苦熬兩三年。
張益達想了想，說道：“這樣吧，B+輪我們先投1億美元吧！”
黃新一臉嫌棄的看著張益達，說：“要不要這樣啊？拿出你投資特斯拉的魄力啊？”
張益達還真拿不出那么大魄力，特斯拉成立十幾年了，上市也快十年了，去年盈利了兩個季度，但全年算下來都還是虧損的。
不過總的來說，按照這銷量走，特斯拉基本上已經達到盈虧平衡線了，前景要比中國的新造車勢力明朗多了。
中國這么多新造車勢力，活下來一兩家應該問題不大，就是不知道誰能“剩者為王”了。
李想倒是沒想到張益達居然這么看得起理想汽車和自己，直接比照的蔚藍的待遇，投資一億美元。
李想同時也是蔚藍汽車早期投資人，看著黎兵創業搞得挺爽，自己也就跑來造車了。
蔚藍雖然虧損很夸張，但從品牌知名度、銷量來說，都是強于理想的，穩居中國新造車勢力第一名。
李想非常清楚這些情況，所以忙不迭笑著出言感謝張益達。
黃新也是嘴上說說而已，張益達能投資1億美元也是超出他的預期了，所以也沒有繼續調侃。
這筆投資和蔚藍一樣，也是通過炎黃投資來進行投資。
理想汽車投前估值24億美元，炎黃投資投1億美元，可以拿下4%股份。
這個持股比例比蔚藍汽車高一點，后者可轉債轉股后大概也就持股3%左右。
拿1億美元打發走黃新和李想，經緯全球的張鷹、GGV童士杰、張三石、雷君又帶著何小鵬來化緣了。
何小鵬UC瀏覽器的聯合創始人，后來被收購加入了阿貍，如今是小鵬汽車的創始人兼CEO，身價200多億人民幣。
小鵬汽車背后也站著一系列明星股東，包括阿貍、高陵資本、大米集團、中金等等，股東隊伍比蔚藍稍次，強于理想汽車。
張益達也是沒想到阿貍人居然來找自己融資。
和何小鵬交流一番后，張益達又掏出了一億美元，拿下小鵬汽車2.78%股份，投后估值是36億美元。
接著，聞訊趕來的拜騰汽車、零跑汽車、博郡汽車、賽麟汽車……就沒那么好運氣了。
張益達停止了買賽道行為！關閉上了投資大門。
這讓很多新造車勢力的創業者敗興而歸！
他們以為首富這次會來個陽光普照，投他個十家八家公司。
事實證明，他們的確想多了。
買賽道也不是亂買的，張益達和團隊經過了精心的分析，認為投資的三家公司是有很大幾率邁向成功的。
理想汽車其實都差了一點，不過黃新也給張益達透了一個底，將會質押自己鎂團的股票去貸款投資理想汽車3億美元，未來還會視情況進行追加。
真實意圖是想通過理想汽車進軍無人駕駛，未來推出“無人配送”等業務。
還有一家威馬汽車，張益達和團隊也比較看好，是千度系的，企鵝和黑衫資本也有投資。
目前市場格局就是這樣，頂級的風投和互聯網公司都在投賽道。
光下注一家公司不太穩，容易翻車！