“大豐汽車的慣用手段罷了，打不過你，那我就把你搞到我的陣營里來！”
“大豐汽車這是想獨占豪華車市場嗎？這已經構成了壟斷了吧，反壟斷委員會這個時候不應該站出來嗎？”
“其實奔馳被大豐收購了，也未必不是好事，畢竟大豐在技術以及經驗上的積累，可以給奔馳提供更好的發展規劃。”
“堅決反對大豐收購奔馳，好不容易出現一個可以打破大豐對國內汽車市場壟斷的汽車品牌，大豐就這么急著把它扼殺在搖籃之中，其心可誅！”
“我覺得奔馳沒那么傻會把自己賣給大豐汽車吧，人家剛剛起步，憑什么要委身于大豐呢？”
網上的爭議，也直接導致了出現了兩大陣營，一方贊同大豐收購奔馳，另一方則堅決反對大豐的這一舉措，而且從目前的情形來看，反對一方的人數明顯更多。
反對者的理由很簡單，就是不想看到大豐在德國一家獨大的局面出現，而且大豐的設計風格與奔馳完全不同，這些人擔心，一旦大豐收購了奔馳汽車，甚至可能會毀了這個品牌。
不論是基于前者，還是考慮到后者的因素，這些人都不希望大豐能夠收購奔馳。
當然，除非德國的反壟斷機構或者歐盟反壟斷委員會介入這一次的收購，網上的輿論并不會對這一次的收購產生太大的影響。
而在喬納森還沒有采取任何行動的情況下，大豐汽車收購奔馳汽車這一消息就不脛而走，自然就是弗萊德對外放出的風聲，為的就是給大豐汽車收購奔馳造勢，并且在正式報價之前，試探一下奔馳汽車的反應。
除了在網上放出這樣的只言片語以外，在今天大豐汽車的記者例行會議上，當有記者問道大豐汽車是否真的有意收購奔馳汽車的時候，弗萊德大方的點了點頭回答道，
“我們大豐汽車，的確在研究收購奔馳這件事，國內能夠出現這樣的汽車品牌，是我們所有人的幸運，我希望大豐汽車在汽車行業的經驗以及技術，能夠更好地幫助奔馳汽車實現發展，希望這一次收購，能夠得到大家的支持！”
而當記者詢問針對網上流傳的壟斷一事時，弗萊德也是很大方的做出了回復，
“造不造成壟斷，應該由國內的反壟斷機構或者歐盟反壟斷委員會來判斷，而不能只根據大家的刻板印象來判斷，如果最終這一次收購被裁定為違反了反壟斷法，那我們大豐汽車愿意退出這次收購，但是在此之前，我們會繼續推進這樁交易的完成的。”
這一次記者例行會議，很快就在社會上引起了軒然大波，此前的所有消息，都是各大媒體自行報道的，而這一次，相當于是大豐汽車的官方予以了確認，這也就意味著，這個消息得到了實錘！
從奔馳汽車爆紅全歐到現在，甚至還不到半個月的時間，就引發了這樣的一件事，原本相對平靜的國際汽車工業，一下子又變得風起云涌起來。
然而這僅僅是開始，大豐汽車并不是唯一一個有著這種想法的公司，只不過是第一個公開這種想法的公司而已，更多的公司，還在觀望當中。