“周總為什么突然提出來……這樣的改變呢，按照原先的思路，公司不是運行的非常好嗎？”
“老馬，你也是創辦過企業的，你認為，一個公司發展的好壞，最關鍵的因素是什么？或者直白的說，大豐汽車之所以一直稱霸汽車工業，是因為某個人的原因嗎？弗萊德的辭職，給大豐帶來的影響，其實也沒那么大吧？”
現代企業管理，講究的是分工與協作，公司的領頭羊固然重要，但領頭羊的角色，主要是起著領導的作用，他只需要確定大體方向，剩下的工作自然會有人完成。
像周飛這樣，大到車型開發，小到車間生產、車輛銷售，事無巨細全都參與的，可以說是非常少見的，甚至可以說是絕無僅有。
“周總，你的話我明白是什么意思，但飛馳公司不一樣，如果沒有你，那飛馳就不叫飛馳了！”
“所以才需要改變呀！”周飛笑著看了看馬華福，又重復道，“所以才需要改變呀。老馬你說的沒錯，我可以毫不謙虛的說，飛馳公司能有今天的成就，有百分之九十的功勞是我的，包括你在內的所有人，都不過是按照我的意愿在做事罷了。”
關于這一點，馬華福沒有任何反駁的理由，因為這都是不爭的事實。
“老馬你應該知道，咱們飛馳公司在不久的將來，就要上市了，為什么世界上最大的那些企業，基本上都是上市公司呢？因為現代企業管理制度理論上可以讓一個公司永遠存續下去，而不會因為創始人的消亡而消亡，這是現代企業的魅力所在。”
周飛頓了頓，繼續解釋道，“飛馳公司要上市，那就必須從管理上進行徹底改革，首先要做的，就是從設計方面開刀！以前我抓著公司的設計不放，那是因為公司處于高速發展階段，前面有大豐、奔馬這幾座大山，后面還有春汽申汽這樣的追兵，只有我什么都親力親為了，才能保證公司的穩定發展。”
現在飛馳公司面臨的大環境，早就發生了變化，飛馳公司要做的是“穩中求進”，其他公司則成了追趕者，周飛也不必像以前那樣什么都自己抓著了，如果一直延續以前那樣的管理模式，周飛總會有退去的那一天，到那個時候再想改變，整個公司已經深深地印上了他的烙印，就一切都晚了。
所以周飛要趁著現在的情形，力爭在公司上市之前，實現逐步放權，改變之前的“集權”模式，逐漸的將各方面權力分散到各公司各部門。
進行組織架構調整，也是為這件事服務的。
“我就是擔心，一下子沒了周總的參與，新車的開發周期會延長很多……”道理雖然都懂，但馬華福依舊露出了擔憂的神色。
周飛的話都說到這個程度上了，馬華福哪能不明白他的良苦用心，但是整個公司已經習慣了之前的設計思路，之前抓的太死，現在放的太寬，全都是兩個極端，這樣的過渡期，未免也太痛苦了。
“周期延長才是應該的，別的公司的開發周期不都是這樣嘛，這些年咱們公司不斷的儲備人才，也是時候讓他們獨當一面了，再說了，長痛不如短痛，這種過渡期在，總是要經歷的，就算一開始會遇到挫折，以我們公司目前的體量，經得起折騰，而且我也不是說了嘛，我并不是完全放權的，大的方向還是我說了算，如果真的設計上出了問題，我會及時糾正方向的。”
“那周總打算什么時候公布這件事？”
周飛想了想，隨后回答道，“等組織架構調整完成以后吧，我會在常務會議宣布的。”