關于收購一家地圖軟件公司的事情，周飛在舊金山的時候，的確跟他們兩個人提過一次，現在所有的事情都已經處理好了，智能化的研究也在全力推進中，共享化的發展也即將提上日程，收購地圖軟件的事情也就迫在眉睫了。
只要完成了這次的收購，那么整個飛馳集團的版圖就會歷史性的達到完美，發展汽車四化的所有軟硬件條件，也都變得齊全起來，到時候周飛就可以調動全部的資源，放心大膽地在四化的道路上一展拳腳了。
“飛哥已經確定是通過收購而不是自主開發了嗎？”江洋問道。
地圖軟件應用對于飛馳集團的重要性，周飛已經解釋的很清楚了，不過當時提出來兩種方案，一種是直接收購，另一種是自己開發，周飛既然選擇了前者，那就意味著放棄了后者。
“這是我讓財務部作出的一張現金流量對比表，從長期來看，還是直接收購的成本更低，而且還可以直接投入使用，減少我們等待的周期。”
說著，周飛便將這份流量表分別分發給了江洋與馬華福兩人。
從流量表的對比可以看出，前期的現金流量，自然是收購方案更多，但是到了后期，自主開發的現金流量就會出現暴增的現象，綜合所有的現金流得出的現值，直接收購的成本要更小一些。
“按照這份流量表，收購確實是更好的選擇。”馬華福放下手中的文件，看向周飛繼續說道，“不過周總已經決定要收購高騰了嗎？”
“不是我決定要收購高騰，而是形勢決定我們只能收購高騰，目前國內的三大地圖軟件，市占率最高的百訊，我們自然是不用想了，排名第二的美德地圖，它的母公司肯定也不會輕易放棄的，剩下的唯一選擇，就剩下高騰地圖了。”周飛笑著解釋道。
既然要收購，那就肯定要收購一家地圖覆蓋完善的企業，小一點的地圖應用公司，國內外不在少數，但是這些都不符合周飛的要求，想來想去，只有高騰此時最合適的那一個。
“地圖軟件市場這方面，我沒怎么關注，但一直用的都是百訊地圖，但我記得以前高騰好像是市占率僅次于百訊的存在吧，有一段時間甚至還傳出高騰要收購百訊地圖應用業務的新聞，真要是這樣的話，只怕也沒那么容易收購吧。”
馬華福有些擔憂的說道。
地圖軟件市場畢竟是一個規模很小的市場，而且更汽車的關聯性也不大，所以馬華福并沒有關注這一行業。
有這種擔憂的，還有江洋，坦白的說，收購任何一家企業，都不會是一件容易的事情，更何況高騰地圖在國內的知名度還是很高的。
“準確的說，現在是收購高騰地圖最好的時機，這是高騰過去五年公布的財務報表，你們先看看，報表上有什么問題。”說著，周飛又拿出一份材料遞給了兩人。