不過很顯然，江洋與馬華福兩個人對于周飛提出的“飛馳出行”這樣的概念，還是很疑惑的。
“等一下飛哥，這個飛馳出行的主要業務是什么？怎么聽起來跟出租車公司一樣。”江洋一臉疑惑地問道。
而一旁的馬華福也同樣是湊了過來，這個問題他可比江洋更想知道。
“可以這樣理解，但是飛馳出行的業務跟出租車行業還是有很大不同的，還記得我之前跟你們描述的智能交通的場景嗎？如果有哪個消費者需要用車，那么就可以直接通過客戶端下單，輸入自己的出行要求，就會有相應的車輛來接他，飛馳出行做的就是類似于這種服務，但現階段還做不到這么智能。”
周飛笑著解釋道。
“按照周總所說的，這個飛馳出行，跟現在的汽車租賃公司又有什么區別呢？”馬華福接著問道。
“可以說沒有任何的區別！”周飛當即就搖頭道。
這一下江洋與馬華福就更加疑惑了，既然跟汽車租賃沒什么區別，那又何必搞什么共享化呢，現階段不是都已經有了嗎？
“我說的沒有區別，指的是共享化與汽車租賃在本質上沒什么區別，共享化要做的，就是把汽車廠商打造成最大的汽車租賃公司，從現在的產銷兩個環節，演變成產銷租，甚至是產租這樣的環節，從職能上對汽車制造商進行改革。”
周飛見兩個人還是不理解，稍作思考后又繼續說道，“那我簡單一點說吧，飛馳出行未來的業務我先不談，我只說現階段飛馳出行要做些什么，就是在一些特定的地區擺上我們的車子，然后由需要的人下單付費租用，按照行駛里程或者租用時間來收費。”
“也就是說，飛馳出行跟租賃公司的區別就在于，我們的是自助下單，不需要像租賃公司那樣有人工服務，而且飛馳出行的服務覆蓋范圍會更廣，使用起來也會更加便捷，對吧。”江洋有些恍然大悟道。
“可以這么說，一旦飛馳出行的服務得以推廣，那么我們就可以在各公司的附近、公園、廣場、甚至是馬路上，投放我們的共享汽車，讓更多沒有車卻急需用車的人，也能夠享受到汽車帶來的便捷，而且這還只是飛馳出行發展的第一階段，在這一階段，全部的車輛只能由我們自己提供。”
“聽周總的意思，那第二階段，我們還可以使用除公司以外的其他車輛了？”馬華福敏銳的捕捉到了周飛這句話中的關鍵信息，連忙問道。
“對，飛馳出行發展的第二階段，就是利用全社會閑散的車輛資源，來為人們提供汽車出行服務。”周飛笑著點頭道。
簡單地說，到了這個階段，飛馳出行將會起到跟前世滴滴以及美團打車的作用，業務范圍將會進一步擴大。