至于說油車的加油問題，周飛的意思是，將加油站的附近作為共享汽車的投放區域，采取跟加油站合作的形式，一旦車輛的油位低于某一個預警范圍，車輛就會自動提醒消費者在使用之前，前往就近的加油站加油，油費按月或者按天結算。
雖然聽起來可能有點麻煩，但操作起來實際上并不難，而且一旦共享汽車能夠推廣起來，對于加油站來說，也是一件好事，所以周飛覺得，前期跟加油站進行合作，應該不是什么問題。
“油車只是作為過渡階段的一種投放方案，共享汽車的主力車型必定是電動車，所以這個方案，最多也就是兩年的時間，就會被更為便捷，同時也更為省錢的電動車所替代，換句話說，油車只是起著推廣的作用，是為了讓更多的人接受共享化這個概念。”
“那周總想用哪個品牌的油車作為投放的主力車型呢？”江洋若有所思地問道。
周飛剛剛說的那些，的確給了他很大的啟發，具有很大的操作性。
“低端車型以QQ為主！”周飛笑著回答道。
原本QQ在飛馳內部已經是趨于停產了，現在也算是有用武之地了。以QQ作為共享汽車的主力投放車型，一方面是因為它的售價很低，現在最多只要四萬，就能夠買一輛回去，便于大規模推廣，另外QQ的安全性能也是有目共睹的，這可比前世的那些雜牌電動車要安全。
“另外，每個投放區域再增加一些高爾夫以及奔馳、寶馬和奧迪的車型，這樣可以滿足不同消費群體的需求。”周飛緊接著又補充道。
“我覺得周總的方案可行，很有操作性。”馬華福當即就點頭道。
“剛剛說的只是油車的投放方案，除了加油站附近以外，在其他的地區，我們則可以再投放一些電動車，這樣可以進一步擴大共享汽車的覆蓋范圍。只不過前期的電動車，我們只有特斯拉可供選擇，老馬這邊得支持一下。”說著，周飛便看向了馬華福。
“周總這話說的，只要是有利于集團的發展，我們肯定得支持呀。”馬華福不好意思的回答道。
“不過特斯拉也只是作為零星投放的車型，就算后期共享汽車全部變成電動車，特斯拉也不會成為主力車型投放的。”周飛似乎為了寬慰馬華福，又這樣補充道。
“那后期的主力車型是什么？”江洋好奇的問道。
“五菱那邊不是已經在開發電動車了嘛，最快今年年底就能上市，到時候我們就用五菱的這款電動車來作為主力車型，等到高爾夫這些品牌的電動車也發布之后，同樣可以采取混合投放的方式。”
五菱目前雖然只有宏光這一款車，但是由于賣的實在是太好了，所以五菱在國內的知名度還是非常高的，這一次五菱推出的電動車，售價依舊十分親民，最高不超過五萬，再加上五菱的產能十分充足，完美契合共享汽車的投放標準。
更何況，從明年開始，飛馳旗下各大品牌的電動車都會先后發布，到時候可供選擇的電動車車型就更加豐富了。