經過這么多年的發展，汽車之家的軟件開發能力，早已經不是當年那個菜鳥了，進度上自然要更快一些了。
“好，那我一會兒就回去了，等到客戶端的功能全部實現的時候，一定要通知我，我要做飛馳出行第一個客戶！”周飛笑著說道。
隨著時間的推移，周飛的工作重心也是愈發的向飛馳出行傾斜了，并且在五月份的時候先后去往了各品牌汽車的生產基地，調研各生產單位共享汽車的生產能力，要求各公司必須要認真對待飛馳出行的訂單，確保所有共享汽車的質量得到保障，為共享汽車的推廣做出貢獻。
與此同時，線下平臺的搭建也已經逐漸完工，首批共享汽車將會在申城與金陵兩個城市、共計一百個投放點進行試運營，其中大部分投放點都位于加油站的附近。
申城與金陵幾個車流量最大的加油站旁，都已經劃分出了一片區域，每片區域總計十個停車位，也就是說，每個投放點將會投放十輛共享汽車。
這十個停車位中，有五輛是為QQ準備的，剩下的五個停車位，則會分別投放兩輛高爾夫以及一輛奔馳寶馬與奧迪，簡單地說，每個停車點都涵蓋了高中低三中類型的汽車，可以滿足多樣化的消費需求。
而在全部的一百個投放點中，有超過八十個投放點是油車，只有不到二十個是用來投放特斯拉的，這也是馬華福經過綜合考慮，目前所能提供的最大數量的特斯拉用于共享汽車的投放了。
不過特斯拉的二期工廠馬上就要投入生產了，到時候馬華福這邊就會有更多的產量可以用于支援飛馳出行了。
飛馳出行的一系列行動，自然是引起了許多媒體的關注，尤其是那一百個車輛投放點，更是在網絡上引起了一片熱議。
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“我有個朋友在飛馳出行上班，聽說他們的運營模式并不像我們猜的那樣簡單，是通過客戶端直接掃碼開車的，然后按照一定的標準收費。”
“貌似這次飛馳集團是認真的了，聽說飛馳出行可供選擇的車輛涵蓋了集團旗下全部的品牌，就連寶馬奔馳都可以開呢。”
“何止是寶馬奔馳，特斯拉也在這次試點的范圍，只不過特斯拉的投放數量有限，要想嘗鮮的話，必須得提前蹲守。”
“飛馳出行內部把這些汽車叫做共享汽車，仔細想想的話，這些共享汽車確實要比租賃公司要方便許多，如果能夠但范圍推廣，就算買不起車，以后用車也會方便多了。”
…………
在網友們的一片熱議當中，飛馳出行也是在6月1號那天正式對外宣布，公司將會在6月16號正式開啟運營，歡迎廣大市民前來體驗！