天底下就沒這樣的道理啊。臨清糧倉的糧食是官府無能才弄丟的，他們江南納錢納糧，朝廷賦稅可分文未少！
同時他王際華的名聲也會臭到了家，他本就是江南人么。當了那么大的官，不能為家鄉謀福也就罷了，現在老鄉們遭遇不公了，他要還一聲不吭，甚至是只做隨聲附和，江南士子不戳他老王家的脊梁骨才怪！
大幾十萬石的漕糧可不是個小數目，按照規矩，漕糧任務地區除了擔負漕糧外還必須支付各種的額外開支（附加稅），如征收過程中的各種耗費，以及運河運輸的全程所需費用。后者不僅包括運夫的工資，還包括補償途中必然會發生的缺損（如丟失、霉爛）的備用糧食。
王際華乃戶部尚書，大清朝的財政大管家，對內里細節是一清二楚。以他老家江浙為例，除了百十萬石的漕糧外，包括了各種額外加征項目，大致算一算，每石額征漕糧的額外加征數大約是五斗米，還有銀兩錢左右（0.2）。這般便是以北地米價計算，額外加征也相當于額征糧的六成了。
這還只是官府的賬簿，實際是百姓的負擔只能更沉重。
大幾十萬石的漕糧放到明面上說就是上百萬石的稻米，江南便是再富庶，也不能視百十萬石的大米為無物啊。
何況就算是順利的加進漕糧里了，那也只能等到來年。京城缺的這幾十萬石糧食可是現在！
誰也不可能在京城才缺糧的時候，就立馬把遠在江南的糧食給及時送入京城啊。
對于清廷而言，對于他所主導的戶部上下官員而言，這才是最最重要的事。
你就是把虧額給抹消了，你也不能如意如愿的把糧食及時運入京城。這樣的話，那虧額抹消的就是再順利，又有什么用呢？
王際華他們現在面臨的難題，不僅是拿不出那么多的糧食，更是如何把糧食運到京城的事。
現在已經是九月了，已經是后秋里了。最多再有兩個月就要入冬封河了，卻偏生出了這等的岔子來。就算臨清已經收復，漕運已經暢通，朝廷也沒漕糧運輸啊。
每年的漕糧都是在秋后才征收，到十二月里徹底征齊。現在各省漕糧的征收可能都還沒開始。
而且還有那漕船呢。沒船你怎么運糧食？
而現在行船去京城，江南一帶的漕船即便能抵到也沒法返回了，漕丁不安撫好處理好能行嗎？
再說了，就大清漕運這幅現況，想要利索的組織起大批的漕船重新運輸，談何容易？
滿清的漕船是很多，但這些漕船都是以府、州為單位，大家十人一船，十船一幫，十船互保。運送漕糧時候，都是按時間表分批向前京城的，一年只打一個來回。
可不是說所有的漕船都統歸一人（衙門）管轄，他（衙門）可以隨意的調動安排漕船運作的。
那怎么可能呢！
滿清的漕運一年近四百萬石糧食，涉及了中原、齊魯、江南、兩湖多個省份。
只是征糧的重點在長江以南地區，中原、齊魯所分擔的漕糧極少。
分布這么廣泛，那根本不可能統一管理。通訊上的落后就決定了漕運必須是分散而行的。
畢竟，相對于漕運所涉及到的諸多省份，大運河就只有窄窄的一條，那不可能叫各省州府的糧船無秩序的自由前往京城。
所以說，這漕運既是一項活動，也是一項制度，對于任何一個朝廷而言，糧食運輸必須是有序的，否則規模巨大、費時漫長、涉地數省、船只眾多的漕運根本無法年復一年、連綿不斷地轉輸接運下去。