這一到造船廠，阿穆爾就給出了各種意見，將他們西方商船的構造關鍵細細說明。
結果當看到唐王朝的樓船戰艦，只恨不得找個地縫鉆進去。
樓船戰艦的宏偉，完全超出阿穆爾的想象。
西方多海，海上作戰那是常有的事情，但即便是號稱擁有無敵的海軍的拜占庭帝國都不見有這么高大的戰艦？
用這種戰艦改裝商船？會不會過于奢侈？
這種笨重的樓船，真的能夠適應大海的風浪？
阿穆爾強撐著想要挑毛病，然后竹制龍骨、水密艙概念、平衡斜桁帆都是超先進的科技，皆是他們西方不具備的。
讓阿穆爾嘆為觀止之余，也笑自己坐井觀天，有些顏面無存。
李元璦卻看得很清楚，說道：“你只是看到光鮮的一面，這樓船確實了得！但試問哪個商人造的起這樣的船艦？這樣的船艦在海上航行需要多少人手？開這樣的船艦行商，得干多少年才能回本？孤需要的是海上貿易常態化，而不是只有朝廷才能支持，帶著政治目的海上展現肌肉。當然這種事情也得干，卻無必要常干。”
“你無需厚此薄彼，西方的航海確實發達。這是不爭的事實，很多地方還是值得我們學習，讓你去監督是要你將西方海船的優點來彌補我們的不足。你既以認識到，我國造船工業的先進，此任務就非你可不了。”
李元璦的話讓阿穆爾心底舒服了許多。
阿穆爾也不敢再起輕視之心，而是敬重的對待每一位船匠，謙遜的說著自己了解的一切。
正如李元璦所說，西方航海業的發達并非沒有可取之處的。
就拿平衡斜桁帆來說，中國船用的是硬帆，而西方用的是軟帆。
這兩種風帆各有優劣。
中國硬帆用竹等做骨架，兼具橫帆與縱帆特點，操作容易，風利用率高，迎風效果極佳，微風下表現也強于西式軟帆。結實耐用，經常破的千瘡百孔一樣用。上帆簡單，下帆快，關鍵時候一刀砍斷繩子即可收帆。但缺點就是重，造價高，且不能加裝支索，桅桿高度受限，需要多人操控。
西方的軟帆因為輕，可以做得很高，亦能產生極大的動能，不需要過多的人力，就能令得滿載重物的貨船安穩快速的在大海上行走。缺點就是操作繁瑣上手極難，需要嚴苛訓練的水手才能掌控。
相比之下，硬帆更加適合打仗，軟帆才是商船首選。
唐朝海納百川之心融入骨髓，船匠理所當然的吸取了軟帆這一優點。
對于如何防止長時間航行，給船底板帶來的腐蝕問題，西方也極有經驗。
這一點也是東方船匠遠遠不如的。
李元璦想到的辦法是石油瀝青，這種化學用品能最大限量的避免船底遭受腐蝕，大幅度的增強海船長時間航行的安全性。
而西方采用的是密集的肋骨和加厚的船殼板來應對這種腐蝕問題。
因為他們的軟帆輕，可以增添船肋骨以及加厚船殼板而不造成商船過重的問題。
李元璦現在是雙管齊下，一邊增添船肋骨、加厚船殼板，一邊又在船底抹上兩層石油瀝青，以增加海船的安全性。
便在泉州港、海船制作一步步向前邁進的時候。
李元璦又一度收到了東南亞王子求見的消息。
這一次倒不是一個沒有聽過的國家，而是位于蘇門答臘的干陁利國王子修跋滿。
李元璦怔了怔，這有前車之鑒，他第一反應就是真假問題，想著阿穆爾曾以朝見大唐使者的身份在干陁利國混吃混喝過一段時間，讓人將他從船廠叫來，同時也讓修跋滿入殿面見。
“拜見吳王殿下，求吳王殿下出兵救救父王，救救我干陁利國的子民。”