然而,事實是,徐顯的口令雖然沒有大的問題,但是韓起還是在徐顯口令的基礎上,進行了適量的修改。
徐顯再怎么天賦異稟,也不可能在學員級別的時候,全力操縱飛機期間,還能準確無誤地報出油門的修正量。
如果徐顯真能跟機器似的,報出油門準備的修正量,那他已經脫離了人的范疇了。
當然,徐顯對于韓起的小動作并不知曉,還覺得自己報出的油門修正量分毫不差。因為,在他的控制之下,飛機的速度再也沒有出現大幅度的變化。至少不虞超速的風險。
這難道不是自己口令的功勞?
作為一個十足的結果論者,徐顯自然將飛機得到控制的原因全部歸到自己身上。
對于在這種相對嚴重的顛簸情況下飛行,徐顯老是有一種與風浪搏斗的暢快感。尤其是在外界亂流滔天,我自巋然不動的感覺,讓得徐顯覺得有種一切在我掌控中的成就感。
另外要說的是,韓起的眼力實在是毒辣。對于一架飛機的操縱,是要油門和駕駛盤配合起來使用的。
徐顯自己在操縱飛機,所以他比較能清晰地知曉要多少油門進行配合。可是即便如此的情況下,徐顯報出的油門修正量依舊存在了偏差。
然而,就是在這種情況下,韓起僅憑自己的感覺,強行心算出了更為精確的油門修正量,使得徐顯可以更為舒適地操縱。
可以說,徐顯能夠安穩地穿越顛簸區,韓起在暗中出力不少。只是徐顯不知道而已,還以為是他指揮得當的結果。
當然,嚴格來說,徐顯還是起了主導性的作用,韓起頂多只能說是輔助了一些而已。
待到飛機沖出云區,徐顯稍稍又穩了下飛機,便是放開握著駕駛盤的左手,將左手重新搭在油門桿上。韓起見徐顯要自己操控油門桿,識趣地提前將手拿開了。
“可以啊!剛才什么感覺?”韓起笑道。
徐顯不咸不淡地又是回了一句:“還挺有意思!”
徐顯這是實話,萬里無云的條件下。徐顯調好配平,甚至能雙手脫離駕駛盤,讓飛機自己飛。當然,現實不可能這么做。因為飛機要時刻處于有人控制狀態下。不過,徐顯想要表達的意思,那種一成不變的操縱實在是沒有意思。
只有剛才在強烈亂流下,他才能體會到操縱的樂趣。
“有意思......”韓起無奈一笑,真是一個膽大包天的主。
就在這時,無線電里響起聲音:“鯤龍9543,聯系黔陽管制122.2,再見了!”
“黔陽122.2,再見了,鯤龍9543!”韓起回答道。
徐顯驟感不妙:“黔陽?滇云飛洛水要過黔陽區域嗎?該不會......你是要備降去黔陽?”