貝佐斯就忍不住了，老子才說了商業航天有搞頭，你就跳出來唱反調。
雖然蓋茨是世界首富，但貝佐斯內心高傲，并不覺得自己比不上蓋茨，將來早晚要超越這個老頭。
所以，貝佐斯說起話來也沒那么多顧忌。
“蓋茨先生，人活著，并不單單為了追求商業利益，航天是人類科技的結晶，在我看來，全球有實力的企業家都應該共同加入進來，推動科技文明的進步。
若干年后，我們的**或許都已經不在了，但作為開拓太空的先輩，說不定還能在月球、火星留一座雕像。”
夏景行點頭，貝佐斯還是有些人生境界的，雖然和蓋茨一樣都是lsp，但明顯比前任首富有追求一些。
單從商業回報來說，獲得NASA更多商業訂單扶持的SpaceX是個賺錢項目，因為馬斯克那廝根本沒投多少錢，多年后公司估值做到了700多億美元。
而藍色起源獲得NASA訂單較少，貝佐斯陸陸續續投入了上百億美金，估值還不一定能抹平投入。
一百億美金拿去存銀行，可能回報率都比投資藍色起源高。
這固然有貝佐斯實在太有錢了，不稀罕賺快錢，想做長遠投資的考量，但更多應該是熱愛，才會源源不斷砸錢給一個看起來不那么賺錢的項目。
國內互聯網巨頭喜歡搞社區團購，其實就是有美團、嘀嘀等公司探索出了成功路子，先砸錢獲取市場份額，然后壟斷掌握流量和定價權，幾年時間后就能慢慢開始收割。
有這種賺快錢和已探索清晰盈利模式的成功路子，誰會傻乎乎的賺“笨錢”。
所謂笨錢，就是風險系數高，前途未卜的商業模式，比如被卡脖子的技術，芯片、工業軟件、數控機床等等。
其中，算盤打的最精的就是李、潘等地產資本，一切從利益角度出發，極度畏懼危險，可稱作“慫人”，慫人注定是路越走越窄的。
蓋茨微笑，被貝佐斯懟了臉上也不生氣，畢竟是場面人。
“貝佐斯先生，那祝你好運，希望有朝一日能看到你翱翔太空。”
貝佐斯淡淡回道：“一定會有那么一天的！不會等太久。”
夏景行沒插話，在他看來，兩人財富都達到了一定高度，從而產生了不一樣的想法。
他這么些年也接觸了很多頂級富豪，每個人對生活，對財富，乃至對事業的理解都不一樣。
商業成就到頂后，有人開宗立派，稱王作祖；
有人縱意花叢，肆意享受人生；
有人野心勃勃，征服地球后又開始瞄準了太空，人生永不停息；
……
這些人的行為和選擇給夏景行帶來了很多的思考，同時也更堅定了他心中的信念。
臺上。
斯特勞貝爾又說了一大通，告知全體用戶一些關于交付的手續和注意事項。
“好了，關于交付的問題就說到這，今天，我們還要向全體用戶宣布一件事。”
斯特勞貝爾目視臺下觀眾，一字一頓道：“特斯拉的第二款車型，今天它來了。”
聽到這句話，臺下觀眾立馬都打起了精神。
Roadster就已經很驚艷了，新車型能不能超越前者？
還有觀眾關心新車型的定位，跑車？轎車？SUV？又或者是皮卡？