秦宇收到盧象升奏疏時，已經到了十月份，大秦南方各省秋收都過了，秦宇也早就從上海回到了南京。
因為用鋼筋混凝土龍骨打造的那艘巡洋艦早在三個月前就已經完工，經過一番試航后，鋼筋混泥土龍骨完全可行，還省去了壓艙石，速度比起木質龍骨巡洋艦慢不了多少。
所以第三批建造的戰艦，將全部采用鋼筋混泥土龍骨，這導致無論是戰船的建造周期，還是成本都大大降低。
因為一顆蒼天巨木，從砍伐到陰干，然后再費盡九牛二虎之力，運送到河邊，最后抵達上海，短則半年，長則一年，而用鋼筋混泥土澆筑，半個月就可以了。
不過，雖然解決了龍骨問題，但秦宇并沒有開足馬力，大規模的繼續建造戰船，而是在第二批戰船下水后，就開始建造各種商船，由于每款商船，首艦都只能建造一艘，所以第三批仍然有50多艘戰艦正在建造。
待到年底完工下水后，屆時大秦的海軍將擁有，25艘500噸級的巡洋艦，50多艘300噸級的驅逐艦，160多艘100多噸級的護衛艦，共計240多艘戰艦。
這么多戰艦，注意控制華夏周邊所有海域，擊敗任何海上對手，所以秦宇才打算第三批造完后就停止建造，因為未來的數年時間，大秦缺的不是戰艦，而是商船，成千上萬艘商船，數十萬艘的江河平底運輸船。
而商會也在五月份就早已結束，包括皇家在內的三家長江運輸船隊，已經組建了起來，其他河流也都扶持了一兩家運輸船隊，沿海大大小小的造船廠更是扶持了上百家，皇家銀行更是貸出了足足五千萬兩銀子的低息貸款。
政務院下轄的管理部門，和沿海各省，主要江河的水師也正在組建當中，各種商船的制造圖紙，秦宇也早就免費分享給了各造船商，讓他們回去只管招募工匠放手大干。
因為明年就要開始實施船舶營業稅征收制度，至于新的海關稅收制度，和統一更換標準商船，則是五年后再實施，這在召開商會時，早已廣而告之，同時秦宇也發布了相關的制書，昭告天下，讓那些海商和各省的商人有個準備。
所以這半年來，各船廠的訂單簡直鋪天蓋地，首當其沖的就是上海造船廠，財大氣粗的江浙海商，有的訂購了一兩艘，有的訂購了三四艘，更有甚者一口氣訂購十多艘，而且全部都是兩百噸以上的大海船。
海船總共有三款，都是由戰艦改造而來，比起戰艦，這些海船要寬一些短一些，甲板比較低高，船頭和船尾各有兩個大型的內置貨艙，船舷兩側都有一道可以打開的大門，平時關上加上橡膠圈，可以防止海浪大時海水滲入，裝貨時打開，可以用專門的推車將框子直接推進貨倉，非常的方便，貨倉上方的甲板上同樣可以碼放箱子，只不過要綁緊蒙上油布。
最小的一種100多噸的海船，船頭和船尾的貨艙，也能碼放下一百個長兩米，寬高皆一米的框子，加上室外甲板上的空間，可達到200個框子，但一般外面最好還是別放，畢竟海盜盛行，要隨時作戰。
其次則分別是200多噸和400多噸的大海船，光倉室分別就能裝下300和500多個框子。
這三種海船的售價也不算貴，由于同樣采取標準化分工組裝，所以成本非常低，100多噸級的對外售價也就五千兩，兩百多噸級的一萬兩，四百多噸級的兩萬兩。
四種江河平底船更便宜了，200多噸級的5000兩，100噸級的2000兩，50噸級的1000兩，20噸級的500兩。
簫家這次也是豁出去了，海貿他們不懂，不敢貿然插足，但長江運輸他們卻懂，足足砸了一百萬兩銀子，成立造船廠，招兵買馬，訂購江河平底船，準備明年大干一場。
顯然所有人都被秦宇描繪的場景吸引到了，大秦的戰艦將征戰世界，所有海洋上都將要有大秦的戰艦在馳騁，大秦的商品要販賣到地球上任何有人的地方。
御書房內。
看著盧象升的來信，秦宇卻是陷入了沉思，總算明白為何歷代帝王，不直接管理遠離中原的那些疆域了。
不是不喜歡，而是難度太大，開銷遠遠比收獲大得多，完全就是得不償失。
就目前大秦的通信條件和運輸能力，西面到嘉峪關就是極限了，北面到貝加爾湖，都有些勉強。
情況好，不出意外，從貝加爾湖到武漢，最低也得三個月，沿途修建驛站，雖然能將時間縮到一個月，但根本就不合算。
看著奏疏上的日期竟然是五月份寫的，已經過去了整整五個月，到十月份才送到他手上來，秦宇也是無奈到了極點。
但他知道，這還是情況好的，如果換做冬季，恐怕還不一定能送到他手上來，就算這樣這次派來的20人隊伍，路上也折損了七八人，可見距離在古代真的是無法跨越的鴻溝。