顧飛對賽道越是熟悉，速度提升也越來越快，坐在駕駛艙內的他，感到了前所未有的沖擊。
前世今生，顧飛在公路上開車一直秉承著‘安全第一，文明駕駛’的觀念，何曾如此放肆地狂飆過？
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重生以來，顧飛循規蹈矩，哪怕在職業網壇成為超級巨星，場上的打法也是四平八穩，一點都不像年輕人。
如今，在不限速的跑道上，SLR的油門被顧飛踩到底，車速表上的時速提升到接近300km/h，強烈的推背感讓顧飛感到特別刺激。
長長的直道后就是一個180度的發卡彎，顧飛在入彎之前松掉油門，一把踩死剎車，方向盤往左打死，SLR的輪胎和瀝青路面產生劇烈的摩擦，一股白煙冒出來！
車子一百八十度掉頭，顧飛手腳絲毫不慢，方向回正的同時，一把離合踩下去，右手掛到三擋，右腳又是一個地板油！
SLR的速度幾乎沒有什么變化，就順順利利地通過這個發卡彎，繼續在賽道上狂奔。
SLR在賽道上的完美漂移被剛剛趕到試車場的邁凱倫車手蒙托亞看到，驚得他的下巴都快掉下來了。
作為全世界僅有的數十位擁有F1超級駕駛證的賽車手，蒙托亞的駕駛技術毋庸置疑，處于這個星球最頂尖的層次。
顧飛這一記不減速漂移過彎，緊接著加速出灣一氣呵成，蒙托亞自認換成自己也就能做到如此程度，要想做到更極致，只能看運氣了。
“奔馳又來了新的試車手？”蒙托亞在心里想到，也不做聲，靜靜站在場邊看SLR繼續在車道上狂飆。
無論是直線的極速還是過彎的流暢度，SLR都表現的幾近完美，看得蒙托亞在心里陣陣驚呼。
哪怕換成他下場，也不見得能夠比眼前這位試車手開得更好了。
奔馳一直想要擁有屬于自己的F1車隊，畢竟F1賽程是各大車企實驗新技術的最好戰場。奔馳目前為邁凱倫等多支車隊提供包括發動機在內的關鍵技術，但這還不足以滿足奔馳的野心，畢竟這個世界第一豪車品牌的地位還不太相符。
SLR的速度逐漸慢了下來，開進了維修區，蒙托亞發現奔馳的幾位高管迎了上去。
車子停穩，下來了一位戴著頭盔，身材修長的車手，等他掀開頭盔，蒙托亞頓時一愣。
眼前的這位，要說蒙托亞不知道那就是假了，畢竟這是去年能夠和F1車王舒馬赫、泰格·伍茲相提并論的現役運動員，男子網壇的超級王者。
誰能夠想到他的駕駛技術既然好到如此程度？
“保羅，你好！”顧飛向這位名氣不大的F1車手伸出手，向他打招呼。
蒙托亞是在北美CART系列賽事中脫穎而出，最后加入F1，不過2006年之后他最終回歸自己更熟悉的北美賽事。
“顧，沒想到你的技術這么好！”蒙托亞并沒因為顧飛的年紀而看輕他，鄭重其事地說道：“你應該試試去考F1的超級駕照！”
F1賽車并不是想開就能開的，國際汽車運動聯合會規定，只有獲得了該組織頒發的駕照，才能駕駛F1賽車在賽道上奔馳。