后世的鐵軌一根都是幾十噸重，趙栩可沒有那么多的鋼鐵來霍霍。他用的就是最簡單的那種簡易鐵軌。
幾匹馬沿著軌道奔跑，牽引著沉重的板車一路前行。運輸能力遠超想象。
等到蒸汽機發明出來，科技進步到能夠建造最原始的火車的時候，改造一下就能直接跑火車。趙栩當然是要大力支持。
最先貫通的是從汴梁城到長安城的鐵軌，這條路線最成熟，而且動用的人員和物資也是最多。而汴梁城四周此時已經是成為了整個世界最為發達的工業區。大部分的物資都是在這里生產或者加工，鐵軌也不例外。所以自然也是修建的最快。
之后通過鐵軌將大量的物資送往長安城存儲，接著就是從長安城到興慶府的這一段。這段路上因為有秦直道的存在，所以勘探什么的都省下來，修建的速度也挺快。
最為困難的就是從興慶府到敦煌了。這一路上人煙稀少，距離汴梁城又非常遠。物資需要從遙遠的中原不斷轉運過來，而工人除了招募的還有各地的戰俘數量龐大，需要消耗的食物衣服工具甚至是飲用水都沒辦法從沿途獲得滿足，只能是從后方轉運。不但花費巨大，而且極為耗費時間。
一直到趙栩在江南送走了第二支前往南美洲的探險船隊，這段從興慶府到敦煌的道路才算是修建完畢。
敦煌這里實際上已經是深入西域了，畢竟都出了嘉峪關。
趙栩能夠將鐵軌修建到這里可真的是不容易。畢竟西域這里地廣人稀，到處都是騎馬縱橫的馬匪。而且當地人缺乏鐵器，看到大宋居然用鋼鐵鋪在地上做道路，那真的是滿城滿城的出來一起拆鐵軌。
為了保護這條道路，趙栩在鐵路沿線布置下數萬精銳騎兵。一旦發現有盜竊鐵軌的人，那就是一路追殺不死不休。
這段漫長的道路兩側樹立著無數的木桿，上面都掛著被風干來到馬匪們，警告任何想要破壞鐵軌的人，膽敢動這些東西會有什么樣的下場。
不過就在一隊接一隊的馬拉火車將數不清的物資與人員運送到敦煌集中的時候，一支足有上萬精騎的兵馬突然襲擊了一支從玉門關出發，前往敦煌的車隊。
數百車隊護衛全部戰死，攜帶物資被劫掠一口。就連地上的鐵軌都被扒出來燒掉了數百米的距離。導致這段鐵軌暫時被封閉。
這個消息一路快馬加鞭的傳遞到汴梁城的時候，回到汴梁城沒待上幾個月就被這里的大氣污染弄的直皺眉頭的趙栩當即決定再次出征。正式展開對西域的收復作戰行動。
西域的面積非常大，不過對西域的作戰卻不需要動用太大數量的軍隊。因為那邊的道路實在是太爛了，而且地廣人稀的如果真派遣大軍過去，單單是后勤壓力都能壓死整個大宋的財政體系。
因為趙栩的努力，大宋的財政收入相比以往高了很多。尤其是在開展對外海貿，并且徹底清理了富裕江南之后。大宋的財政收入在楊邦乂的苦心操持下，去年破天荒的超過了三億貫的程度。
這要是換做之前的朝代，能有這么多的稅收那必然是烽煙四起，遍地盜匪就等著平叛吧。因為不是搜刮天下讓百姓們活不下去是絕對沒辦法收入這么多的財政收入的。
可趙栩這里卻是做到了，而且并沒有激起民變民亂。相反，各地獲得了大量土地的民眾們對于趙栩都是異常感激。