“這條支線修建不需要朝廷出款，臣計算過改用蒸汽機車后，鐵路公司的利潤直線上升，尤其是朝廷西征絕大多數的物資、兵員都是經由鐵路轉運，預計今年的利潤將突破135萬兩，修建這條支線綽綽有余。”
看著沉默不語的陛下，張英的心里暗自叫著苦，前幾年的時候，朝廷對鐵路公司有大筆的投入，可是鐵路公司的眾人是如何回報朝廷的呢？是大規模的貪腐。這也是現在朝廷死死盯著鐵路公司，恨不得每個月都要審計一番的原因。
“臣預計這條鐵路支線開支在20萬兩左右，考慮到其它開支，臣準備歲末時向戶部解交八十萬兩。”
八十萬兩！
這筆錢可真不了，盡管在掏出這筆錢的時候，張英也覺得有些肉痛，這筆錢他更愿意用來修建鐵路。
“張英，這八十萬兩交給朝廷之后，想再要回來，可就困難了……”
凝視著遠處的鐵廠，朱明忠反問道，
“你就不想多修上幾百公里的鐵路嗎？”
陛下的話，讓張英的雙目微睜，有些不解的看著陛下。
“朕從來都不是因噎廢食的人，在朝廷里有人覺得鐵路公司貪腐嚴重，費了朝廷那么多銀子，結果還阻擋了技術進步，所以，他們覺得與其官辦，不如商辦，所以決定放開鐵路官辦，轉而支持商辦，對此，朕并不反對！”
提及“阻擋技術進步”時朱明忠，突然有一種想笑的沖突，與另一個世界19世紀的國人面對鐵路時的驚恐與保守不同，大明上下都被鐵路給驚呆了。他們沒有想到鐵路與火車結合在一起之后，它的運力會如此之大，會如此之快，曾經深入漕糧運輸、兵員調派、邊疆軍需等問題困擾的朝廷官員們，幾乎立即看到了解決問題的辦法。
修鐵路！
不僅要修鐵路，而且在大修鐵路，尤其是在西征前后，在短短幾個月內，這條技術條件落后的鐵路，居然運送了十數萬軍隊以及十余萬噸物資，完全超出了他們的想象。
于是乎大修鐵路就成為了朝廷的共識，幾乎所有的官員以及士紳，都在那里談論著修建鐵路的好處，完全沒有另一個時空中，被嚇尿了的，覺得鐵路會震動風水破壞龍脈的說法，而且興致勃勃的在那里規劃起了鐵路線路。
一聽到陛下提及并不反對商辦鐵路，張英的心里“咯噔”一聲，心情頓時變得沉重起來，表情也不太自然。
“月初，朕在與內閣議事時，朱大咸曾拿出一張規劃圖，據說是商人規劃出來的線路，他們想要在20年內，修建十萬里鐵路……”
十萬里……
這與另一個時空中孫大炮的十萬英里是何等的相似，不過，還好，至少他們沒有幻想過把鐵路修過喜馬拉雅山。
“陛下，臣也曾看過那張規劃圖，那規劃圖完全是憑空而為，根本就沒有考慮到地形、環境等限制，臣以為商辦鐵路固然是好，但僅憑一腔熱情是不夠的，就拿進川鐵路而言，目前四川人口不過區區百萬，修鐵路進川，不但要翻山越嶺，而且耗費極多，況且技術亦難以滿足，若是任由商辦，只恐怕最后不僅鐵路難通，甚至還可能半途而廢……”
聽著張英的解釋，朱明忠略點了點頭。
“是啊，這熱情是好，可必須要考慮到實質，四川的鐵路如此，廣州到武昌的鐵路，同樣也是如此，技術，現在我們的筑路技術正在摸索之中，而且鐵廠的產量也很有限，所以呢，暫時來說，大辦鐵路的時機還不成熟……”