快47歲的陳納德結束了他在美國陸軍航空隊的20年戰斗機飛行員生崖，在4個多月之后，帶著亞健康的身體到達了上海，接受了宋夫人的邀請和聘請，擔任了杭州筧橋的中央航空學校的飛行教官。
其實宋夫人給與他的招聘條件早在1928年蘇軍的軍官，就已經給與過了。
當時蘇軍的軍官就是看了他指揮的空降兵的表演，之后和陳納德進行商議招聘他去蘇軍哪里擔任飛行教官。
可惜一心只想為美國建立世界第一空軍的陳納德并沒有接受，只是婉轉地拒絕了。
直到后來他對于和平時期的美國空軍的不待見和矛盾，以及不重用的情況下，他才在退休后，帶著疲憊的心態到達了華夏國當教官。
不過這一次，許浪來找陳納德還真是來對了時間點呢！
為什么？
因為建立才5年的空軍出現了一些大問題。
第一個大問題就是意大利人在南昌援建的飛機組裝工廠，是一個騙錢的大騙局。
他們給華夏航校和華夏空軍提供的飛機都是陳舊過時的，像意大利生產的‘食鷹者’轟炸機就是殘舊的可以當運輸機來使用的老舊貨色。
就算是意大利吹噓的霍克-2型戰斗機也是老舊的貨色，根本不是日軍航空軍的對手，甚至意大利提供的那些騙人的垃圾飛機很多都是不能夠上戰場的。
所以在前往杭州見陳納德的路途上，許浪就已經打算不要意大利的飛機，改為捐獻美國人的P---26戰斗機。
就是不知道美國人愿意不愿意銷售這些飛機給他，因為美軍在1934年的福建事變之后，就馬上對華夏空軍逐漸收回了對華夏的航空技術和器材出口貿易了。
而華夏空軍現在除了被意大利人騙了錢買了垃圾老舊的飛機之外，還連累的華夏空軍在抗戰前建立了一支‘紙上空軍’。
因為紙面上華夏的飛機一共有500架，但是實際上卻只有91架是可以作戰使用的，而且還是不夠日軍的飛機的性能強悍。
而且意大利設立的航校所訓練出來的飛行員，簡直就是連最起碼的基本功也沒有過關的富家子弟。
如果讓這些大爺一般的不合格的飛行員前往戰場進行空戰的話，恐怕連當炮灰的資格也沒有，白白去送死的份兒。
總之淞滬會戰前夕的華夏空軍根本就是被意大利人給坑爹成為了紙上老虎，根本沒有辦法對抗強悍的日軍空軍。
所以許浪這一次的出現還真是華夏空軍的一次百年難得的機遇，一個很合適的時機。
特別是在西方對于東方國家的航空器材和技術的進出口控制的十分嚴格的情況下，可以說華夏空軍是陷入了最困難的局面的境地的。
即使是以前的軍閥們在英，法，美，意，俄等列強國的幫助扶持下，所建立的花架子空軍，他們所招聘的飛行員也是大部分都是外國人惡外國教官，使用的飛機也是外國列強的舊飛機，同樣所組建的空軍部隊也是十分的有限的。
和后世的華夏空軍根本沒有的相提并論，
至于民國時代的華夏想擁有自己研制生產的飛機，根本就是癡人說夢，天方夜譚。
當許浪乘坐著豪華汽車隊，在自己的保鏢隊的護衛下到達了杭州之時，支持華夏抗戰的新聞記者端納也是剛剛和陳納德見面聊天完畢離開了。
“真是想不到華夏的航校和飛機的局面，已經被那些混蛋的意大利人給禍害成為這樣！”
“要不是我親眼見到，還不太相信呢！”
“看來這一趟來華夏擔任飛行員教官一職不容易啊！”
看著乘坐汽車離開了的端納記者，陳納德情不自禁地嘆息道。
因為此時的他也是通過一些渠道了解到了意大利人給華夏空軍，銷售了不少的老舊飛機，以及在一些飛行員訓練場地之中看到了一些意大利訓練出來的不合格的飛行員的飛行場景。