柏林，選帝侯大道。
德國商人弗雷德里克一早上，就在巡視著他建立在選帝侯大道的三間分店。
現在的選帝侯大道雖然沒有像后世那樣的繁華熱鬧，和成為柏林最繁華的大街之一，街上林立各種百貨商店和餐廳。
但是這一條在后世被華人稱呼為戲稱為“褲襠大街”，卻是正在被許浪派遣過來的德國商家弗雷德里克在改建著。
“真是想不到那個來自落后國度是許先生華人，居然真的這么有商業頭腦，和雄厚的資金來扎根柏林，并且已經在選帝侯大道這里開設了不少的不同類型的店鋪！”
當德國商人弗雷德里克巡視完畢自己的服裝分店之后，他也是看著越來越繁華熱鬧，并且越來越擁有著后世建筑風格的選帝侯大道感嘆道。
特別是當他將自己的目光投往到菩提樹下大街，以及與它垂直連接在一起的弗里德里希大街，和亞歷山大廣場之后，他就更加感嘆。
因為在這幾個街道里面，許浪所部署和收購的店鋪，就多達30家，而且還是生意比較好的。
甚至連店鋪也是準備被許浪給購買了下來。
因為許浪已經派遣了人員，在和德國高層人員，以及土地擁有權的店主在進行著溝通，如何能夠購買到這些店鋪的土地。
對此，德國商人弗雷德里克越來越從原本輕蔑的狀態，變成了開始欣賞起許浪的個人能力。
柏林是德國主要工業區，并且這里的工業還是以電機、電子、儀器、儀表等最為先進和科技發達的。
原本這里都是屬于德國老牌巨頭級別的商場天下，但是隨著許浪帶來的更加先進的工業科技，這里的格局也就逐漸發生了變化。
但是這個還不是重點，因為最讓德國商人弗雷德里克佩服的五體投地的事情，則是許浪居然不吃獨食，而是打算與柏林的各大老牌企業進行合作。
就像他現在在巡視完畢服裝連鎖店之后，他的第一個任務就是帶著許浪最新式的轉子式發動機設計圖紙，去和德國的保時捷，奔馳，寶馬，奧迪，大眾等廠家進行商議出售專利權的合作會議。
當然許浪也是同時派遣人員去和美國的凱迪拉克，福特，雪佛蘭，林肯，Jeep汽車品牌公司。
還有英國的勞斯萊斯，阿斯頓馬丁，賓利，捷豹，和法國的雷諾，雪鐵龍。
以及還有意大利的瑪莎拉蒂，瑞典的沃爾沃，和日本的馬自達，尼桑，以及成立于1937年的豐田等各國的著名汽車品牌進行商業合作。
當然在進行這些商業合作之前，許浪可是把轉子式發動機申請了發明專利權的。
所以不擔心被其它商家奪取了專利，進行大批量的盜版。
怎么說轉子活塞式發動機，再加上廢氣渦輪增壓理論可是代表著內燃機歷史上的第三次重大突破。
因為內燃機歷史上的第二次重大突破，是在1892年德國工程師狄塞爾發明了壓燃式發動機（即柴油機）開始的。
但是狄塞爾發動機是從1936年由奔馳公司，研制生產制造出來的第一臺裝備有狄塞爾發動機汽車開始計算，一直到1950年之間的時間段才是被全世界的人們廣泛應用。
也就是說30年代和50年代初期，都是被柴油機給壟斷了。
一直到1957年出現了德國人菲加士?汪克爾發明的轉子活塞發動機，以及廢氣渦輪增壓理論獲得廣泛推廣應用之后，才普及的。
體積較小、重量輕、低重心、震動小，轉速高，零部件比其它的活塞式發動機少差不多一半的轉子活塞發動機就這樣成功上位，成為內燃機發展歷史里面不可或缺的例子。