大明農墾師的戰士在老家有資格養豬的人就不多，豬倌養豬的方法更是相去甚遠，需要重新培訓。
不過隨著經驗積累，以及7月份玉米的大豐收，下半年養豬的事業就開始蒸蒸日上了。
反倒是因為短期內引進了不少的日本女性，這些吃慣了雞食的女人，胃口真是小的可以，根本吃不掉多少肥汪汪的豬肉。
其實也別說他們，朱富貴聽伊藤博文說，自己那個虎踞本州島西南的毛利老弟，以前的常規伙食就是一碗白米飯加一截腌蘿卜，有時候還會有兩條小魚干，這已經是非常奢侈的事情了。
自從下關加入到新津-下關-上海這一罪惡的三角貿易以來，那位毛利老弟已經能每餐吃三碗白米飯加兩個白菜餃子了，生活得到了質的提升。
……
除了農業方面，大明的工礦業也獲得了很大的提升。
8月中旬，新泰金礦正式開始出產黃金，預計每年可以開采至少300公斤的黃金。
9月初，勝利油田被探明，已探明儲量超過8000萬噸，不過大明暫時沒有技術實力開采。
同樣是9月初，鳳濟鐵路貫通，兩年來大明工部積累下來的技術沉淀終于發揮了作用。
火車頭這種東西購買和運輸都極其困難，早在去年年底工部便已經立項自主研發。
而且一開始，此項目研發就規劃了三條技術路徑，分別是長管葉輪式蒸汽機、煤氣機/鍋駝機、柴油內燃機。
經過多方論證，第三種，柴油內燃機由于種種被暫時擱置了，工部全力攻克前兩者，都獲得了技術突破。
最終，大明第一輛火車——復興號上面，采用的還是長管葉輪式蒸汽機。
這款蒸汽機已經在“核心價值觀”系多艘列遠洋輪船上得到了檢驗，可靠性性更強，更加適應新魯開發的速度需求。
火車除了動力系統，對于鐵軌質量、其他核心鑄件也有著很高的要求。
大明的第一輛火車只能說是一款積累經驗為主的車型。
雖然動力強勁，但這個冒著黑煙的大家伙時速僅有20公里，距離歐洲和美國東部的新式列車還有著巨大的差距。
速度確實拉胯了一些，但鳳濟線的通車，無疑標志著以新濟為核心的新魯地區，更加牢固地融入進了大明的版圖。
而且，朱富貴正在嘗試通過范德比爾特家族獲得太平洋聯合鐵路公司的相關技術。
總得來說，這兩個月中，大明欣欣向榮，形勢一片大好。
就是在這樣的情況下，以李鴻章為代表的大清國使團，以及200多名留學生，乘坐文明號遠洋輪船，由上海港出發了。
與此同時，地球另一端，紐約港。
70歲高齡的老范德比爾特，目送自己的兒子和孫女坐著輪船向南而去。
他們將帶著家族最后的希望，繞過南北美大陸，前往西北地區那個叫做西雅圖的小地方尋找一線生機。
受到林肯的背刺，范德比爾特已經到了毀滅的邊緣。
老范德比爾特本想親自前往，卻發現自己已經被華爾街限制了人身自由。
畢竟他身上的負債已經到了一個銀行家懷疑他隨時會舍棄家業跑路的地步。
因此，很難得的，老范德比爾特這一次給自己兒子的命令是，如果不能成功，就遠走高飛，離開美國。
不過暫時斯蒂夫還沒有這樣的打算。
因為就算是老爹靠不住了，他還有好女婿石油大王洛克菲勒可以依靠。
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