而對于鐵路建設，以及筑路華工的保護，那就完全不是一個等級了。
朱富貴以李鴻章的名義，派了一批“大清國淮勇”前來護路。
穿著丑陋的“勇”字號衣的四旅戰士，雖然防御力弱了不少，但他們面對的是可能出現的殷人散兵，所以危險性也不是很高。
總而言之，朱富貴是從人性本惡的角度來做預防的，至少從目前來看，蘇族剩余的部落對大明還是非常友好的，也根本沒有顯示出騷擾的企圖，反而是不斷有人來打聽如何用皮子來換大明的玉米。
……
【三方鐵路公司總部】具體的位置在胡德山以東的山谷之中，距離胡德山口的新山海關越50公里（地圖見本段）。
從這里出發，兩萬多名華工正在朝東修建鐵路。
這條鐵路將沿著新黃河（哥倫比斯內克河），一路向東，穿過彼特魯特嶺進入愛達荷州的密蘇里高原。
從這里開始，就是一片坦途了。
所以這段300公里的鐵路是難中之難，需要集中力量攻堅。
而攻堅的主要力量是真的指望不上白人，還得是華工。
好在走北線，比起走大鹽湖、布萊克洛克沙漠、內華達山脈的中線要簡單太多，基本不會有什么死傷。
【三方鐵路公司】的華工暫時還沒有大明公民的待遇。
這倒不是朱富貴刻意壓榨他們，而是穩住東線的需要。
這些華工大概類似于當年普拉什護礦隊被擊斃，但整個礦區又尚未被大明解放之間的時候，礦山中華工那個狀態。
站在山上，看著蜿蜒的鐵路消失在遠方的地平線上，朱富貴不由感慨，這一次，每一截枕木下終于不用埋下華工的尸骨了，也算是自己一點小小的貢獻吧。
“萬歲爺，外面風大，回公司吧！”
說話的是王有財，和朱富貴的便宜老爸同命不同姓，不過朱有財后來改名了，所以王有財的名字也不犯忌諱。
說實在的，有財這個名字在華夏，沒有十萬人在用也得有八萬。
算上狗的話，可能有十好幾萬。
王有財是工部鐵路局的一員能吏，就是他率先偷師成功，改進了大明的復興號火車。
如今，他也是大明派駐【三方鐵路公司】的負責人。
朱富貴緊了緊身上的呢大衣，點頭道：“王愛卿，技術方面你要繼續加強學習，但另外一方面，也要盯緊公司賬目，那些洋人做生意賊的很，千萬別被他們黑了！”
“萬歲……”
王有財有些猶豫，不太確定地說道，“不知道是不是洋人太過狡猾而放出的障眼法，我總覺得他們那個女老板對于我們的利益，比我們還要上心……
啊不，微臣不是說臣等不上心，而是那個范氏女是真的很認真負責啊……她一早就問了我三回，說萬歲您什么時候回公司，說是準備了許許多多的公務，要與萬歲您深入探討呢……
話說，昨晚萬歲您不是和她討論過了嗎？這洋女怎么有這么多問題？”