例如福建大名鼎鼎的土樓，便是一個宗族，或者一個村落居住在一處，邊耕邊戰。
若是沒有信得過的人出面，或者拿出切實的保證，空口白牙讓人放下武器，甚至是放棄土地，哪怕是貧瘠得要死的幾塊爛地出海，也是根本不可能的。
要做的工作很復雜，很繁瑣。
但只要做成幾筆買賣，那么在示范效應之下，很快就能產生連鎖反應，后面的工作就會好辦的多。
當然，無論土人還是客人來到大明，徹底打散其建制，以雷霆手段消滅宗族勢力存在的土壤也是一樁要緊事。
因此歸化局那邊估計，相比起華北流民，土客移民的移民速度要進一步控制。
今年大明每月新增人口須控制在7%以內，才不會影響移民消化的質量。
這樣，預計到今年年底，大明的最終修正后的總人口約為1500萬人，勉強占據北美總人口的1/3。
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簽訂好了《明太中部鐵路股權募集書》、《明楚人口轉移協定書》等一系列文件之后，朱富貴帶著胡雪巖坐上了火車。
比起當年李鴻章來訪時乘坐的時速僅有20公里的蒸汽火車，胡雪巖乘坐的“狻猊號”列車組，時速達到了55公里。
從鳳都出發向南，經新濟轉車向西，大約8個小時后，火車抵達大明北部最重要的交通節點新鄭。
新鄭是一座完全因為交通而誕生的城市，與鄭州的發跡史非常相像。
太平洋鐵路北線與新黃河（哥倫比斯內克河）于此交匯。
相比河床抬高，缺乏徑流的黃河來說，新黃河是一條水量充沛、適宜通航的內河。
朱富貴一行在此換乘小火輪一路逆流南下，經過一天兩夜600公里的航程后，抵達蛇湖地區。
在這里，迎接朱富貴一行的是早已經等待命多時的鐵道兵團某騎兵旅。
騎兵旅的人數一般要比步兵旅少一些。
而這支鐵道兵團的王牌騎兵旅人數為2000人，馬匹為5000匹。
這人馬比例，趙詰、崇禎聞之落淚。
在北美養馬，實在是比在中原養馬簡單太多了。
只可惜如今已是騎兵的夕陽了。
除了這2000直接保護圣駕的士兵，武穆軍的兩支機動裝甲部隊也在附近的沙漠地區待命。
只不過朱富貴要走的路太過崎嶇，不適合裝甲部隊展開，所以他們只能遠遠圍觀，并掃蕩各處，以免有什么不長眼的馬匪驚擾圣駕。
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從蛇湖避開大鹽湖沙漠地區，抵達大鹽湖西南岸尚有250公里路程。
期間全程都是崎嶇的山區和荒漠地帶。
在這樣的地形上，騎馬還是最可靠的交通方式。
朱富貴的騎術不怎么樣，胡雪巖就更差了。
所以250公里的路程，一行人愣是走了十幾天。
騎在馬背上，看著旅途中不斷出現的連綿的群山和一望無垠的大荒漠，若是老左來這里，怕不是會心生豪情，乃至于賦詩一首了。
不過胡雪巖顯然沒有這份豪邁，相反，他滿是愁容。
朱富貴驅馬在他邊上，道：“胡愛卿，你看這山川壯美，皆是明土，朕為中華又爭得千載基業矣！”
“陛下功在千秋，令微臣欽佩！”
胡雪巖拍了記馬屁，然后話鋒一轉，憂心忡忡地道，“只是陛下，微臣觀此地險惡，雖猿猱不能飛渡，人力果真能在此地建造鐵路嗎？”
聞言，朱富貴微微搖頭。
沉吟半響，朱富貴抬頭望天。