面包車在簡易鄉鎮公路中行駛著，這種簡易公路，和以前的鄉鎮公路不太一樣，其實可以看做超級公路的低配版。
簡易公路有模塊化、快速搭建、地形適應性強、安全性高的特點，造價通常在每公里300萬左右，除了比較窄，其他都非常好。
向導笑著楚馨月說道：“妹子，你們待會到了新北原那邊，可別到處亂走，雖然那邊管理比較嚴格，但是山里面的毒蟲猛獸可不少。”
“沒問題，我也是看看有沒有原石，肯定不會亂走。”楚馨月點了點頭，她以前跟著父親經常跑洪沙瓦底，自然了解原始叢林山地的危險。
至少會不會有人見財起意之類，在這邊倒是可以放心。
在巴塘要當向導、客運車司機，都必須獲得從業資格證，而且手機和載客車輛都有定位系統，車上的監控攝像頭，更是全程監控。
二十分鐘后，面包車過了一座公路橋，便來到了新北原。
向導帶著楚馨月等人，來到渣石場，不遠處有一個礦渣處理工廠，礦渣被處理后，那些大大小小石頭，將會被篩選出來，倒在渣石場中，渣土則調配成土壤，運到南側的山地。
她放眼望去，兩公里之外的南側，大量挖掘機、推土機、渣土車、穿著外骨骼的工人，正在忙碌著改造土地。
從地形來看，新北原東西寬度在1～1.7公里左右，南北長度在3.2～3.5公里左右，南側距離新民鎮只有6.1公里左右。
根據改造計劃，除了中間兩座高山不能削平，其他區域都會被變成平原，形成一條狹長的谷地平原，最后和新民鎮、翡翠鎮、東林原連成一片。
將視線轉回渣石場，她們所在的位置，就在渣石場的南面，這里有一條簡易的街道，是翡翠開采公司建設的，有大量工人居住在這里。
她拿身份證，在渣石場的入口辦理了一張通行證，然后繳納了10元的入場費。
工作人員又發了一份入場需知，內容主要是要求尋寶過程中，不要搶奪、打架和攻擊他人，不然將終身列入黑名單。
楚馨月知道渣石場里面，就算是有翡翠，也是被挑剩下的邊角料，估計就是當地吸引游客的一種手段，也給當地人創造一些崗位。
幾人又在一旁的探礦之家，購買了迷彩服、勞保鞋、手套帽子和小鐵錘，老板還送了她們一份翡翠原石識別手冊。
進到渣石場，里面上百人埋頭在石頭堆中，仔細敲敲打打，或者拿著手電筒照射著石頭。
這里的石頭都是小石頭，最大不會超過拳頭大小。
因為這里是有限制的，比如每個人一個月只能進入這里8次，每次最多只能帶中十公斤石頭。
當地人和游客都是在碰碰運氣，更多人是當成一種消遣和娛樂。
真正的翡翠商人，他們不會來這里找礦，而是在外面等待找礦人，找到翡翠原石，然后再出價收購。
楚馨月三人也是來玩一玩，并沒有太在意有沒有收獲。
現場不少人，都是一個個小團體，然后各自在自己的區域內敲敲打打，顯得涇渭分明。
她找了一片沒有人的區域，蹲下來拿起一塊石頭，看起來就是普普通通的大理石，還有不少看起來像玻璃種的半透明礦石，實際是密度比較低的水沫子。
這個渣石場的存在，對當地旅游業的發展，有重要的作用。
至少比起洪沙瓦底的礦區，這邊的規劃、開采、出售、善后工作，都做得非常好，不是那種盲目的開發。