對于領導來說，這件事并不難處理，飛機這類裝備和普通的民用產品不同，都是高度定制化的產品，即便是貨架產品也是如此，老百姓去4S店里買汽車，付了錢之后直接從倉庫里開走一輛就是了，但軍用飛機就不同，雖然外觀看上去一樣，但外銷型號的戰機的雷達是不是和自用的一樣？計算機的性能是不是要做降級處理？傳感器的數量是不是要再斟酌一下？
這么三減兩減，外銷型號的實際戰斗力可能比生產國自用的差遠了，比如早期型號的米格-29戰斗機，外銷版本的甚至直接就沒有雷達！
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而預警機這類高精尖的頂尖軍事裝備更是如此，為了保證不泄密，哪怕KJ-200已經貨架產品了，但有些東西還是要斟酌、并且根據用戶的實際需求做調整和優化的。
所以領導同志很快做出了決定：把咱們有個小號的“KJ-2000”的消息和小巴說一聲，至于他們是選擇KJ-200作為原型機還是選擇KJ-500作為原型機，那就是他們自己的事了。
“你們還有一款預警機？！”
聽老劉同志轉達的上級領導的意見，法魯克·萊加里的眼睛瞪的老大：有沒有搞錯啊，你們在分別高了KJ-2000、KJ-200這兩款預警機之后，竟然又搞了一款預警機？！
老劉同志非常理解法魯克·萊加里為什么會這么震驚：一個就在幾年前還在拼命的想要獲得一架預警機而不得的國家，這才三四年的功夫，竟然就有三款預警機了？
這事兒聽上去怎么就這么玄幻呢！
“萊加里先生，你應該知道KJ-2000采用的是伊爾-76運輸機作為載機平臺。”
“是的，我知道。”
法魯克·萊加里點點頭，他當然知道這一點，但問題是，這又什么不對的地方嗎？
“伊爾-76運輸機是一個非常不錯的平臺，”老劉同志給法魯克·萊加里解釋道：“但問題是伊爾-76運輸機的成本太高了，如果只是成本高還可以接受，但最要命的是這個平臺我們自己不能生產，對于我們來說，這才是最大的問題。
所以，在KJ-2000研發成功并且正式服役之后，我們提出了一個概念：能不能在圖-204這個平臺的基礎上發展一個體積稍微小一些的預警機？