陳耕：“X-bow。”
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合作協議簽訂完畢，但面對巨大的壓力，費魯吉歐·蘭博基尼居然生生的在陳耕這兒又呆了兩天，就是為了親自體驗了一把完全狀態的X-bow的駕駛感覺。
以這個時代還沒出現的F3000方程式賽車開發出來的X-bow的駕駛感覺當然無可挑剔，費魯吉歐·蘭博基尼試駕之后，對這副底盤給出的評價就四個字：深不可測！
哪怕費魯吉歐·蘭博基尼本人曾經就是一名專業賽車手，他也沒有試出這輛X-bow的底盤極限在哪里，在他看來，費爾南德斯的這臺V12發動機和變速箱其實是拖了X-BOW的后腿，如果換一套F1的動力總成，去參加F1比賽都沒有問題。
在走之前，費魯吉歐·蘭博基尼再三叮囑自己的工程師們，一定要協助費爾南德斯公司完成x-bow的精細化調校，其實不用他時候，在親眼見證了這輛x-bow的技術含量之后，蘭博基尼的這些原本還不怎么情愿的工程師們眼珠子都挪不開了——從這輛x-bow上，他們受到了許多啟發，怎么會舍得走？
而陳耕，有了羅斯瑪麗的協助，在制定了公司接下來的發展策略和框架之后，他一頭扎進了維修部和改裝部：還有一個月比賽就要開始，他準備“閉關”了。
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一個月的時間過的飛快，當一切準備妥當，底特律改裝車大獎賽也正式開始。
雖然是“改裝車大獎賽”，有兩個組別的改裝車比賽，但實際上可以將底特律改裝車大獎賽看做是一場改裝車行業的嘉年華，并不只是舉辦兩個組別的賽事就完事的，為了盡可能的吸引觀眾、聚攏人氣，按照慣例，大獎賽前兩天的公眾開放日并不會舉辦任何比賽，是各家參展、參賽公司將自家的產品和賽車向公眾進行展示的時間，之后的4天時間才是比賽時間。
費爾南德斯公司的展位位置很好，面積有很大，通常這種展位都是業內重量級企業的專屬，自然吸引了無數觀眾的目光，尤其是那極具視覺沖擊力的“魔爪”logo，簡直吸睛到了極點。
看到那個綠色的魔鬼爪痕，無數人頓時就是“哇……”的一聲：“好酷！”
這就夠了。
在看到一家logo這么酷的公司之后，觀眾們下意識的就打算進去看看：能設計出這么酷的logo的公司，怎么著也應該有兩把刷子吧？
沒有讓他們失望，帶著好奇走進費爾南德斯公司的展位的美國人民和汽車愛好者們，看到了一個個他們之前想都不敢想的東西……
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PS：雖然這兩天的狀態很糟糕，但是……還是厚著臉皮向兄弟們求一下訂閱，這兩天的訂閱掉的好慘，兄弟們給個機會吧。另外，第二更在12點之前發出。