在這種情況下，眾人怎么可能對陳耕不熱情？
陳耕也是一一熱情的客氣著，借著這個功夫，陳耕向李建國問道：“李主任，通用電氣對你們引進T700渦輪軸發動機的態度是怎么樣的？”
自打上次陳耕建議華夏方面借著這個機會從美國引進“黑鷹”和“阿帕奇”上的那臺通用電氣的T700—GE—701C渦輪軸發動機的專利和技術之后，華夏方面還真就對這件事上了心，隨后就向美國政府方面表達了購買T700渦輪軸發動機技術的想法，至于后續情況如何，陳耕就不知道了。
說起這個事情，李建國的臉頓時就就是一垮：“美國政府倒是同意了……”
“美國政府居然這么痛快的同意了？”陳耕聽的大為驚訝。
“是，他們是同意了，”李建國的表情更加郁悶了：“可他們的報價實在是……實在是……”
“嗯？”陳耕挑了挑眉毛，示意李建國繼續說。
其實用腳后跟去想，也能想到結果政府的報價絕對不會便宜，但考慮到84年華夏引進的民用版“黑鷹”直升機的單價“才”600萬美元一架，總計24架“黑鷹”外加各種其他維修、支持設備的總價是1.5億美元，陳耕心里又覺得，再高能高到哪里去？
“美國政府一開始不愿意賣，后來又通過西科斯基告訴我們，T700也不是不可以轉讓，但要求我們采購至少70架‘黑鷹’直升機，這就是差不多4.4億美元，然后T700發動機的技術轉讓費是4000萬美元，加起來就是4.8億美元，就算還能講講價，可最少也得4.6億美元……”
“臥槽！”
聽到這里，陳耕也忍不住爆了句粗口。
“是吧？”陳耕的這句“臥槽！”讓李建國心中大生知己之感，大概是這件事讓他憋的厲害，忍不住接著吐槽道：“前年的時候我們從法國引進‘海豚’直升機以及相關的整機和發動機技術才花了多少錢？還不到7500萬美元，現在我們還沒想引進整機技術呢，美國佬就開出了最少4.6億美元的天價，簡直就是搶劫……”
陳耕非常理解李建國為什么會這么想，兩年前華夏從法國引進了“海豚”直升機、也就是后來的直—9直升機的以及相關的專利和技術，整個引進項目分成兩個部分，分別是技術轉以及購買50架直升機整機、發動機整機、零部件和原材料。
其中技術轉讓部分的費用是是直升機技術轉讓費4580萬法郎和發動機技術轉讓費1100萬法郎，共計5950萬法郎，折合成美元大約是1416萬美元；50架直升機整機和發動機整機、零部件、原材料的費用為2.5385億法郎，折合成美元大概是6044萬美元。
兩者相加，整個“海豚”引進項目的總成本約為7460萬美元。