報道里面其實也并沒有什么新鮮的玩意兒，更沒有對這輛賽車的解析，這輛賽車的名字、驅動方式、特點等等，統統沒有，基本上全都是記者的自由發揮，然后順帶著對其他媒體的嘲諷：你們這些二貨，一個個整天里嚷嚷著人家AMC公司和費爾南德斯·陳先生是吹牛，他們根本就不可能在這么短的時間內研制出符合WRC賽事規則的賽車，現在怎么樣？被打臉了吧？哇哈哈哈……
同時還順帶著吹捧了自己一把，話里話外的表示：諸位讀者老爺們，你們要看報紙還是要選擇我們，我們才是最公正、客觀的媒體，跟那些妖艷賤貨不一樣！
在說這番話的同時，這架媒體全然忘記了就在幾天前，自己是怎么變著花樣打死嘲諷AMC的“作死”的……
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看著這家媒體如此不要臉的報導，陳耕頓時笑噴了：“嘿！這些媒體的節操呢？”
“節操？”杰克·韋爾奇一臉不屑的撇嘴：“就像您常說的那句話一樣，節操是什么玩意兒，能吃嗎？有節操的人能做媒體？”
“……”
這論調太牛逼了，陳耕完全無言以對，只能挑起大拇指會以一個大大的服氣。
杰克·韋爾奇隨即話題一轉，說道：“不過也多虧了這些媒體的報導，這幾天來咱們的銷售情況越發的向好了。”
雖然這段時間來歐洲的這些媒體沒少對AMC冷嘲熱諷，但不管是正面報導還是負面的冷嘲熱諷，可曝光了就是曝光了，對于歐洲的普通消費者而言，他們幾乎每天都能在不同的媒體上看到關于AMC的報導，一開始或許還會因為這些報導對AMC有些負面的印象，可人都是由逆反心理的，時間稍微一長，很多人的心態就轉變了：你們整天里說AMC這不好那不好，他們到底怎么個不好了，你們倒是說個一二三四出來啊？沒頭沒腦的就說人家這不好那不好，跟我那個該死的老板有什么區別？
“哦？”
“截止上周，我們單周銷量已經接近2000輛，如果這些媒體能夠繼續給我們保持這樣的曝光度，到年底，估計我們能夠達到8000輛的月銷量，”說到這里，杰克·韋爾奇高興的后槽牙都漏了出來：“預計到明年年中，我們就可以提前實現月銷一萬輛的目標。”
銷量的增長情況，是越到后期越難，尤其是在歐洲這種已經高度成熟和發達的汽車市場，市場情況基本上都已經飽和了，屬于AMC想要吃一口，就必須從其他廠家嘴里搶一口的程度，雖然放眼整個歐洲，這個銷售情況并不是多么了不起，但如果當真能夠實現年銷售超過10萬輛，AMC就算是徹底在歐洲站穩腳跟了。
陳耕對這個結果也很滿意，不過他關注的重點已經不再是單純的銷量增長了，而是另外的層面：“有歐洲國家的政府來接觸你了沒有？”
“當然有，我正要和你說這個，”杰克·韋爾奇點頭：“目前荷蘭政府、比利時政府、希臘政府以及意大利政府都派出了人員和我們接洽，希望我們能夠將現在在歐洲銷售的這幾款車實現歐洲本土化生產、為歐洲提供就業崗位。”
實現歐洲的本土化生產本就是此前的既定策略，也有助于降低成本，陳耕點點頭：“誰給出的條件最好？”
“目前來說是荷蘭政府，”杰克·韋爾奇說道：“他們承諾在土地、人員培訓、水電和稅收方面都給予優惠，另外比利時的情況也差不多嗎，至于意大利……”