津賀文雄沒想到聶光對無限M級的評價居然這么低，臉色煞白一片，囁喏著道：“聶先生，您對M級的評價真的那么低么？”
聶光也覺得自己剛剛有些沖動了，怎么能將這款車說的這么低？他嘆了口氣，換了副緩和的語氣：“怎么說呢，這不是我對這款車的評價高低的問題，甚至和設計師的關系也不大，我認為是你們無限集團的高層，在提出這款車的訴求時就不夠明確……
津賀先生，你對比看看奔馳S級、BMW7系和LexusLS對后排乘客的照顧，這三款車，即便是不提供后排獨立溫區空調的最低配，也提供了6個以上的后排出風口，而從中高配開始，幾乎無一例外的提供了后排雙溫區獨立空調和8個空調出風口。
而在我看來，你們的M45更像是一個需要老板親自來開的車，后排是留給老板的家人和孩子的，和奔馳S級、BMW7系以及LexusLS的調性都不同，可偏偏從底盤的角度來講，我試駕的這輛M45的底盤又太過舒適，完全沒有讓人激情駕馭的沖動，你們造了一輛給老板開的、但完全沒有駕駛樂趣的車……”
說到這，聶光實在是忍不住了，搖頭道：“這個太矛盾了，當初在論證階段的時候，你們的產品經理到底是怎么論證這款車的？對了，還有你們的這個變速箱……”
聶光一拍腦袋：“奔馳S級已經開始采用7AT了，BMW7系也是6AT，而你們卻還是在用5AT，5AT啊……現在好了，局面變成了比車身尺寸數據，車身的尺寸數據你們比不過競爭對手；論軸距，你們的軸距比不過競爭對手；論硬件配置，你們的硬件配置還比不過競爭對手……”
說到這，聶光實在是說不下去了：還能說啥呢？只能說當初到底是哪個蠢貨提出的M系的具體技術指標？就這樣的配置和表現，無限汽車居然還想著用M級跟當今市場上的一票主流豪華D級車進行競爭？
聶光覺得無限汽車以及尼桑集團居然沒把這家伙打死，這家伙真應該感謝自己的十八代祖宗。
津賀文雄的嘴里囁喏了兩下，終于還是問出了自己最關心的那個問題：“那……聶先生，之前我們談到的事情……”
聶光想了好久，終于道：“倒也不是不行，但如果M級想要進入華夏市場，必須進行改造。”
津賀文雄還以為聶光會斷然拒絕，可現在聽聶光這么說，他連忙問道：“改造？怎么改造？”
聶光嘆了口氣：“車身寬度是沒辦法了，但軸距還可以加長，以現在的車內空間表現來看，無限M級如果想要在華夏市場與BMW5系和奔馳E級、LexusES進行競爭，軸距最少需要加長15厘米；
此外就是配置方面，后排的配置也要豐富起來，最起碼B柱出風口應該給配上吧；
還有后排空調系統，M45只是一個單溫區空調，先不管有用沒用，雙溫區空調給它裝上；
另外就是變速箱，現在這個5AT實在是太拖后腿了，如果你們jetco有更多檔位的AT變速箱的話，最好給它裝上……
至于其他的就是一些細節方面的東西了，這么一番改造之后，車身長度接近5.2米，也算是有了D級車的樣子，按照你之前和說的高舉低打的策略，也算是與E級、5系以及ES有了一拼之力了。”