可“任何一個改進型都要進行全尺寸機身破壞試驗”是陳耕定下的規矩，誰又能反對？
方志強自然也不敢，不敢反對的他，哪里還敢猶豫，立刻站直了身子，大聲說道：“我們有信心！”
“有信心就好。”
陳耕點點頭，也沒說什么，就這么等著方志強繼續指揮。
“各小組聽我的命令，”方志強用力攥了一把對講機，吩咐道：“按照既定程序繼續進行測試。”
下一刻，伴隨著屏幕上顯示的機身上各處測試點的壓力數值的變化，機身和機翼上的載荷已經來到了109%，而伴隨著一陣吱吱嘎嘎的、刺耳的金屬摩擦聲，當載荷來到111%和111.04%的時候，這架F120的機身和機翼轟然斷裂。
“成功了！”
看著斷裂的機身和機翼，指揮室內的眾人非但沒有任何的失落，反而是一臉如釋重負的欣喜和開心，大家自發的、熱烈的鼓起掌來：機身和機翼的斷裂強度，和F100的強度完全一致，這意味著這次由商飛集團完全自主進行的F100的改進型號，在機身結構方面改的十分成功！
對這個結果，陳耕也很高興，他大聲宣布道：“大家繼續，把后續的工作做好，今天晚上我請大家吃飯，大家好好放松一下！”
至于發獎金、放假之類的話，陳耕一句都沒說。
陳耕雖然沒說，可誰也沒感到失望，現在的商飛集團已經是一家高度成熟的公司了，員工的薪資、獎金、假期之類都有明確的規定，大家都知道做好某個工作之后自己能夠得到什么，如果陳耕這個時候憑借自己的心情亂做決定，反倒是干擾了公司正常的運轉。
從測試中心出來，陳耕向聶光問道：“聶光同志，F120最快能夠在什么時候投入市場？”
聶光抿了抿嘴，說道：“最快也要兩年。”
“兩年？”
兩年其實不算慢了，雖然只是一個小改型號，但該走的試飛取證流程一樣都不能少。陳耕點點頭：“在保證質量的前提下，還是盡量加快一下速度吧。”
言外之意，他對這個進度其實還是有點不太滿意。
聶光有些疑惑：F120現在在市場上供不應求，因為質優價廉的緣故，國內的幾家航空公司對F100非常喜歡，現在訂單已經排到了三年后，而隨著國內的航空市場的規模越來越大，選擇飛機這種出行工具的人越來越多，F120以及接下來的F150正好滿足了市場以及各大航空公司的需求，如果再大，到時候以從蘇聯圖波列夫設計局引進的圖—204的機身為基礎、以F100系列機身的航空電子系統和計算機系統、以商飛集團自產的RB211發動機組合而成的商飛版圖-204正好可以滿足市場的需要——那可是個200多個座位的大型窄體干線飛機呢，是標準的大飛機，就這樣，陳耕董事長還有什么不滿意的？
但聶光什么都沒說，只是點頭：“請董事長放心，我們一定在保質保量的前提下，盡可能加快整個工程的進度。”
說到這，聶光微微一頓：“另外，董事長，還有一件事。”
“哦？說說看，什么事？”
“是這樣，”聶光解釋道：“咱們這邊不是要進行二期的建設了么，津門的領導們希望咱們能加大一下規模。”