這些比基尼美女都是花錢請來的，典型的只要錢到位什么都好說，說不定現在人家正眼巴巴的望著比爾·福特，就等著被帶走呢。
“那我就不客氣了。”比爾·福特嘿嘿的笑道，這笑容，果然不愧是色中老手。
李·艾科卡和羅斯·佩特羅對視了一眼，交換了一個男人都懂的眼神，然后一臉猥瑣的同時笑了起來。
無奈的搖頭，陳耕開口了，他正色道：“先生們，東瀛汽車在美國市場上的占有率是越來越高了，如果我們不做點什么，預計明年他們的市場占有率就會突破30%、達到33%至34%的程度，也就意味著日系汽車在全球最大的汽車市場上占據了三分之一的市場份額。
這些年，美國汽車消費市場的規模不斷擴大，但我們美系汽車的銷量卻沒有等比增加，我看了數據，相比于十年前，我們四家美國汽車品牌的總銷售輛只增加了10%左右，也就意味著美國汽車市場的新增消費量全都被日系汽車品牌給拿走了，這種情況絕對不是我們所樂意看到的。”
談到了正事，比爾·福特、李·艾科卡和羅斯·佩特羅的表情同時嚴肅起來，三人彼此對視了一眼，還是由和陳耕關系更近一點的比爾·福特先開了口：“費爾南德斯，你說的這些我們都知道，你這次請我們過來的原因你也說了，就是大家坐在一起商量個對策，怎么才能抑制東瀛汽車在咱們的地盤上的這股子勁頭……說吧，你有什么想法？如果你的辦法可行，我們都聽你的。”
羅斯·佩特羅和李·艾科卡一起點頭。
顯然，在來之前，福特汽車、克萊斯勒汽車和通用汽車三家就已經私下里溝通過了，并且已經達成了協議：如果費爾南德斯·陳的辦法有效，咱們就一起這么做。
“好，”陳耕也沒跟三人客氣，說道：“想要抑制東瀛汽車在北美市場的占有率，歸根到底就兩個辦法：一個是提高東瀛汽車的成本，想辦法逼東瀛汽車漲價，降低他們的競爭力；另外一個，就是降低我們的成本，增加我們的競爭力。”
是這個道理，比爾·福特、李·艾科卡和羅斯·佩特羅一起點頭。
陳耕接著說道：“東瀛汽車為什么能夠在美國市場上賣的這么好？當然是東瀛汽車的競爭力強……比爾，你不用皺眉頭，承認對手的強大并不丟人，只有正視對手的強大才能打敗對手。”
“好吧，”面對陳耕的批評，比爾·福特習慣性的對東瀛汽車不以為然的福特聳聳肩，老老實實認慫了：“你接著說。”
“東瀛汽車的這份競爭力，歸根到底可以分為三個方面，分別是可靠的質量、相對低廉的售價和較低的油耗，在這三個方面，東瀛人做的確實不錯，這一點我們必須要承認，但這就是無解的嗎？我不這么認為，比如較低的售價和較低的油耗這兩點，東瀛汽車品牌是如何做到較低的售價和較低的油耗的？因為他們的車子重量比較輕，重量輕，就意味著用的材料比較少，重量輕，就意味著推動車子所需要的能量較低，那我們換一個角度，這是不是也同樣意味著車子的安全性相對較差呢？”