李海是大當量惰性炸藥式飛行員，平時不顯山不露水，甚至有些時候表現不盡人意，可是一旦被點了起來爆炸開來，產生的威力會讓包括他自己在內的所有人都驚詫不已。
或者說，他是壓力式飛行員，壓力越大表現越出色，而前提是他的心理素質能高同步跟上。
經歷了初放單飛的撞鳥，又經歷了在飛鯊集訓隊表現不理想的低潮，再經過李戰的教導，他的認識已經非常的清晰，懂得分清楚什么應當放在心里什么又應當當成一個屁給放掉。
此時此刻，在無法與地面取得聯系獲知遇險漁船具體方位的情況下，他非常冷靜的保持著航向航高向事發海域飛行。
起飛的時候比較匆忙，沒有辦法像往常一樣進行充分的準備，李海只能用熒光筆在航圖上簡要標準出了導航信息，就放在飛行褲的側袋里。他騰出一只手取出航圖，就著座艙里的燈光查看導航信息，對照儀表顯示出來的飛行數據，確定航向沒有問題之后，稍稍松了一口氣。
保持著巡航速度飛行了大約十分鐘之后，李海開始下降高度。呈現在他面前的將是比起飛時更加惡劣的天氣，但是他無法通過肉眼看到厚厚的積雨云。戰機義無反顧地一頭扎了進去，頓時再一次被扔進了攪拌機里，兩邊的機翼劇烈的上下顫抖，機身發出大過載機動時才會出現的“咯吱”聲。
在亂糟糟的強氣流之中，李海幾乎要不斷的操桿不斷的蹬舵，甚至要不時的來回推油門桿才能讓戰機勉強保持穩定。
他根本沒有意識到正在經歷的是多么惡劣的天氣，能見度為零的情況下使得他無從判斷云層的情況，而殲-8F的機載雷達沒有辦法提供氣象信息。
塔臺的雷達顯示屏上，代表著殲-8F的紅點在急速下降高度，俯仰角達到了-30度，這讓薛正榮等人的心揪了起來。這樣的姿態可能是飛行員在操縱戰機俯沖下高度，也有可能是戰機失控了陷入俯沖。
薛正榮自言自語：“他要盡快穿過積雨云到低空，一定沒錯的。”
猛地想起了什么，薛正榮扭頭問氣象員，“風暴情況如何？事發海域的低空狀況？”
氣象員迅速回答，“中心風力達到了十二級，還在持續加強！事發海域已經處于臺風眼里！臺風眼范圍……十公里！在持續擴大！”
稍稍松了口氣，薛正榮說，“洞三馬上進入臺風眼了。”
臺風眼范圍內氣流穩定，李海至少暫時是安全的。此時此刻，薛正榮卻沒有再想對遇險漁船進行搜索的事情了。當前的情況不是李海能否繼續執行任務，而是李海能不能安全返航！
要命的是，薛正榮沒有辦法聯系上李海，否則他會毫不猶豫地要求李海即可返航，在風暴席卷忘我礁之前落地！
漫長的十一秒鐘，下降率達到了七百米每秒。