亦菲從車上往下搬做飯的東西，他們這一路走來，趕到哪里就算哪里，從沒有計算過要開多遠在哪里休息之類的事情。
都是年輕人，自然就沒那么多顧忌，想干啥去干就是了。若是葉雨澤知道兒子他們竟然在這個地方露營，顧忌就的直接飛過來大嘴巴子抽了。
這地方他跟楊革勇來過，地圖上面標志著叫“泉水溝”。但是一直還有另一個名字，叫做“死人溝。”
他們一路走來，因為是夏天，環境在惡劣，也能看見一些稀稀疏疏的植物，而這個地方卻是寸草不生的。
關于死人溝名字的由來，當地人傳說1957年一支部隊進藏先遣部隊從xj進藏的連隊，曾在此扎營睡覺過夜，一夜之間因高原反應而全軍覆沒
當時人們對高山反應還沒有多少認識，覺得這個地方神秘可怕，奪人性命于無形，便起了這么個令人毛骨悚然的名字。
至此，死人溝惡名遠播，為新藏線上第一大兇險惡地，車輛經過這里，凄厲的風聲猶如鬼哭狼嚎，讓人不敢停留。
這一路走來，他們路過了阿卡孜達坂，是新藏線第一個冰雪達坂，因地勢險要而得名，維吾爾語意為“連猴子都爬不上去的雪山“。
達坂坡長27公里，人到這里高原反映不太明顯，但氣壓反差大，初次上山如不注意容易引起耳膜鼓脹，嚴重者會造成耳膜破裂。
第二個高山口是麻扎達坂，也叫賽力克達坂，是新藏線最長的達坂。海拔5100米，與庫地達坂相比，其兇險更勝一籌。麻扎達坂高山陡峭，直入云天。
麻扎路口有一塊牌子指著前面的方向是“普蘭“，兩邊的景象極其的荒涼。到處是不盡的巖石山寸草不生，滿山敷滿褐色礫石。那是一種極其寂寞的景象，荒坡，塵土，白色的山頂，沒有一絲生命的跡象，只有偶爾經過的貨車才能提醒我們這里還是地球。
在距離葉城331公里處便開始翻越黑卡達坂海拔4930，這段路的土質構造松軟，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危險。不停的拐，對于駕駛員而言是絕對的考驗。
界山達坂，顧名思義就是xj與xz兩地的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。其海拔曾一度被認為是6700米，后經過實際測量，確認海拔為5248米。
山口氣候變幻莫測，時而雨雪，時而冰雹，空氣稀薄，含氧量不足平原的50。駐足在界山達坂，這象征著你已經達到地球上海拔最高公路的最高點。除了高興以外，更多的人會因高原反應而頭疼。
過了界山達坂，就到了西昆侖山山口，海拔5186米的奇臺達坂，，因坡陡而著稱。
很多人以為界山達坂是新藏公路上的最高點，實際上，新藏公路的最高點是由界山達坂再南行23公里處的紅土達坂，gs測得海拔525650米。
所以，紅土達坂，理論上世界的最高公路段，據說在這里完成一個高質量的親吻必須換100口氣。各位有興趣可以試試
新藏線上流傳已久的俗語“天山達坂撒過尿，死人溝里睡過覺。“以此來形容一個人經歷豐富，膽大氣壯，可見死人溝在兩地人們心中的恐怖印象。
而葉風他們卻并不知道身處在這樣一個地方，還在興高采烈的忙著。
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