因為這個群體雖然弱勢，但基數大啊，他們都是有選票的，關鍵時刻不是不能發揮作用。
蘇西的第一次表態是在一次訪談節目當中。
她用大量的數據陳述了底層百姓的不易，特別出行這一塊，拿他們的收入和出租車的價格價格進行了比對，引起了一片嘩然。
很多生活當中的事情，人們并不是太在意，就比如出租車價格這件事兒。
誰都知道價格高，但是都抱著，又打不了幾次，愛貴貴吧。反正老子能不打就不打。
只是這種事情歸納起來，數字就很恐怖了，多少人，每年打多少次車，每年人均費用是多少？
很多賬就是這樣，不算不知道，一算嚇一跳，按人口基數乘以次數，立即就變成天文數字了。
而無人駕駛汽車費用再一算出來，兩者時間的差額又是一個天文數字，這一下那些鼓吹陰謀論的人，一下子噤聲了。
因為蘇西提出了一個問題，一個我們的假想敵出了一款產品，可以為我們的百姓剩下一大筆開支，請問，我們要是用這個東西，是弊大于利還是利大于弊？
這個問題其實沒人回答，因為答案只有一個，回答別的都是傻子。
如今的蘇西，并沒有隨著年齡的增長，容顏出現衰老，而是更加迷人了。
她不但是米國最年輕的議員之一，更是歷史上最漂亮的議員，而且沒有之一。
人都是視覺動物，這樣的議員本就有眼緣，加上蘇西最喜歡為底層民眾表達訴求，所以，她的威望日益高漲。
她的這一番言論被迅速轉發之后，很快就引起了熱烈反響，以至于州政府都格外重視起來。
當然，也引起了出租車司機謾罵和攻擊。米國自詡為民主國家，自然要言論自由。
很多看熱鬧不嫌事大的媒體，刻意推出一個個出租車司機代表，發表著他們的不滿。
還有一次，出租車司機們還聚集起來，準備圍堵蘇西的家門。
不過更多的民眾則自發組織起來，前去阻止，那人數就不是一個概念，最終，那些司機們只能灰溜溜的走了。
最終，在蘇西的建議之下，州政府經過討論，決定引進300兩出租車在波士頓市區進行實驗。
結果，無人駕駛出租車跑了沒幾天，人們立刻就感受到了它的便捷和實惠，這些出租車幾乎就沒有了閑著的時候。
既然效果這么好，那就只能繼續引進，一時間，波士頓大街小巷到處都開始充斥著無人駕駛出租車。
這時候，出租車司機們開始罷工抗議，只是到了這個時候還有什么用呢？頂多自動駕駛出租車更忙一些唄。
很快，波士頓就出現了一個戰士電動汽車分廠，自然只是組裝了，并且家庭轎車也被安裝了無人駕駛裝置。
隨著波士頓的推廣成功，整個米國都開始蔓延，而傳統汽車行業又一次遭到了嚴重沖擊。
如果說以前米國人只是知道戰士汽車這個品牌的話，那么到了現在，戰士汽車已經真正進入了千家萬戶，并且以蠻橫的方式，橫掃了整個米國汽車市場。
戰士集團這個時候則趁虛而入，收購了幾家米國本土汽車企業，作為戰士電動汽車的加工生產基地。
而這時候，蘇西又在戰士汽車大賣的時候，提出了電池污染問題，建議戰士汽車要全部回收舊電瓶，并且不許在米國國內處理。