1957年元旦剛過，吳光耀在環球大廈召開了股東大會，這一次連匯豐銀行的大班都邀請了。
吳光耀、賀遠章、桑達士、蓋伊（匯豐大班）四人，在會議室準備開會。
匯豐銀行的兩名代表有點興奮，大概覺得新的一年開始了，吳光耀準備拿去年賺的錢出來，給大家分紅了吧！
自去年七月底到現在，環球航運在五個月的時間里，凈賺1.8億美元，而且這個行情還在繼續。
就算把貸款全部還掉，也還有9000多萬美元的現金流；當然，吳光耀自然不會提前還清貸款。
吳光耀把手中的四疊資料，分發給三人，自己留下了一份。
這些資料首頁清清楚楚的寫著‘四億美金計劃！’，讓其余三人看了就膽戰心驚。
半響，蓋伊率先不可思議的抬起頭，說道：“吳先生，你知道四億美金是什么概念嗎？”
吳光耀好笑的說道：“我當然知道，我可是在最近的五個月時間里，為大家賺了1.8個億；那么我問蓋伊先生，四億真的很多嗎？”
蓋伊愣住了，心里想到，是啊!
這行情再來個四個月，不就有了四億美元了嘛？
蓋伊之所以反應如此大，那還因為匯豐銀行在過去的一年里，全球凈利潤也不過4000萬美元。
這十倍的差距啊，而且環球航運還沒有用到一年時間！
好在，這種行情是幾十年難一遇的，不然匯豐銀行都想自己開航運公司了！
當然，還得考慮航運大蕭條，那可是直接要倒閉一大片航運公司的行情。
“吳先生，你覺得這個行情還會持續四個月時間？”桑達士追問道。
吳光耀喝了一口茶，才說道：“還是那句話，我也不清楚；哪怕是再持續兩個月，我們環球航運就有2億美金的現金流，難道你們匯豐銀行還不肯貸款？”
“可是，吳先生，就像你以前說過，這次事件以后，航運會陷入低潮，那么你為什么還如此瘋狂的擴張，我們完全可以穩定擴張，減少不必要的風險。”桑達士說道，這個四億美元的計劃太夸張了，要不是環球航運是這位的絕對控股，那么此時匯豐銀行兩位代表一定會跳起來反駁。
“短暫的低潮而已，等我們造好船，早就恢復了正常水平。你們想想看，歐美的工業水平是不是潛力無限；比方說，汽車的保有量，那么覺得未來幾十年，會不會瘋狂的增加，歐美家庭都普及下來。總之，我預測在六十年代，歐美的工業將進入真正的蓬勃發展。那么憑借我們環球航運在這次事件的表現，恐怕以后歐美的航運界，環球航運就是真正的航運明星了......”吳光耀解釋道。
這就是招匯豐銀行入股的壞處，當然相比壞處，好處那就更多了，以后匯豐銀行為了自己的利益，怕是英資洋行都可以出賣。
“既然你覺得東瀛造船業已經趨于成熟，而價格又是歐美造船廠的80%，那么你這次為什么，還要在歐美打造兩億美金的船只？”蓋伊又問道。
吳光耀的計劃書上面，設計到方方面面，問題多也很正常。
“既然要在這些國家展開業務，怎么能不交好這些國家的政治人物，那么這個船只訂單就是一種拋磚引玉。造船業屬于重工業，用工很多，只要我們在一個國家打造幾艘萬噸船只，就能收獲好評一片。這就是所謂的投名狀，只有這樣，我們環球航運在這些國家才能更順利。而且，這么多船只，東瀛根本造不了。你們說呢！”
吳光耀可是記得，董云浩在法國打造的1.5萬噸船只下水，來了一個副部長級別的官員，董云浩都不怎么滿足，覺得是法國對自己不重視。
所以相反，造船業真的很受各國歡迎！
吳光耀在東瀛已經造了不少船只，首相都到過兩次，內閣部長級別的官員更是次次都有一個。
這些人對吳光耀那是極力討好，當然這里面還有一個原因，那就是吳光耀是最先在東瀛造大船的船主。
東瀛這些官員自然是希望，以此為廣告，向全世界船只宣傳自己！