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          筆趣閣 > 歷史小說 > 回到明末建工業 > 第171章 海域和軌道

          第171章 海域和軌道(2 / 2)

          “地圖上指點江山的容易,但實際上探索,中間阻礙不知道有多少。

          插遍旗幟,還算需要很長時間。

          但是在山林地貌里,靈活的駱駝炮兵或許能發揮巨大作用。

          現在人口足夠可觀了,可以組織一些探險的人。

          派一些人進山林練兵也不錯......”

          陸舟自言自語,于是又把陸大叫了過來。

          囑咐著再挑選出三百名精干的士兵,下一次狗剩再出去的時候,就帶上。

          主要是往建奴的大后方去探索,想必現在皇臺吉全力在打朝鮮,精銳盡數調到遼東之地。

          后方肯定是空虛的。

          “主子,還有一件事情,老張頭那邊說,北面的木軌已經鋪好了,要不要去看一下?”

          陸大試探著問道。

          今年的土石跟木材都收集足夠,其實再建木軌也用不上,等下雪了以后,就是用雪橇了。

          “北面的木軌滑車已經鋪設好了?”

          陸舟聽言卻是有著興趣。

          “嗯,已經鋪設好了,車子運著石土,最遠能到原先要一天路程的地方。

          這兩個月,莊子里的人口暴增,投靠的散部也多,就都被安排在北面嘗試著鋪路軌了。”

          陸大點著腦袋說道。

          陸舟聞言也不耽擱,他很久沒有往莊子的北面視察了,只知道那邊建了不少的采礦小屋。

          如果有需要的話,哪怕是在冬季,也可以大量的生產。

          陸舟騎著馬來到北門,這時的一群匠工,已經開始試車了。

          其實木軌這種東西,最早在秦時就有了。

          枕木的上邊再搭上硬木做軌道,馬拉的車子行駛在上邊,能夠承載原先兩到三倍重的貨物,速度也能更快。

          在部分地區能夠適用,缺點是不好剎車,馬跑起來就不能輕易止住,沒有剎車裝置,就需要用專門的站點減速。

          要是在中原的話,這也相當于是古代的高鐵。

          按照徐光明的說法,太平年間,從京師到揚州,部分道路也有木軌。

          但在陸舟這里,就只是用來運送土石的,因為如果運人的話,暫時還是有些危險。

          除非是把軸承這類傳動裝置做出來,剎車跟減速裝置完善,以后貨物運輸上的許多方面,就可以更進一步。

          “老張頭啊,以后要開始研究一下,將這些木頭,都換成鐵軌,以后咱們還要鋪鐵路......”

          陸舟對著老張頭吩咐道。

          “鐵路?”

          “嗯,鐵路就是在木柜的基礎上,換為精鐵鋪路。

          這項工程,也得要加進研究院的項目里,盡早設計出方案......”

          陸舟又簡單把自己的設想說了一遍,老張頭聽得一愣一愣的。

          其實剛開始使用木材,還是因為便于鋪設加工。

          就陸莊現在的這條木軌而言,使用的年限不高,而且質量不穩定,短程拉一些石土和木材沒問題。

          適合在工地建設的初期使用。

          如果要是全部換成鐵軌的話,那么意義就完全不一樣了。

          這樣就意味著,有了可以遠程快速運輸的能力,這個運輸能力還很穩定。

          不僅可以大量運兵運民,重點是可以緊急調運重型火炮。

          而且在陸舟看來,是否有蒸汽機,與鐵路的鋪設并不沖突。

          以現在的條件來看,等蒸汽機弄出來再想鐵路,顯得就有些晚了,那也完全沒有必要。

          有了鐵路,以后就能越過荒蕪,控制更遠的地方。

          “明白了.......”

          老張頭連忙答應著,有這條木軌成功的示例在前,等加工機床完善之后,鐵路其實不算遙遠。

          就是用精鐵鋪路,聽起來是那么的奢侈。

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