烏桑河礦區，今年開采運往佩美港交由幾內亞灣航運及礦業公司接手的銅精礦規模預計不超過十二萬噸，每個季度從佩美港發一艘中型礦砂船運回新海港就足夠了。
然而等到烏桑河第一礦場二期項目在年底前建成，從德雷克出產的銅精礦產量將激增到八十萬噸。
到時候就需要將銅精礦轉運到德古拉摩港，每季度發一艘大型礦砂船運回國內冶煉。
這么做，不僅銅精礦的運輸能更節約成本，幾內亞灣航運公司旗下大小砂礦船的運力充分的挖掘出來，同時還要在幾內亞灣區域承接更多的業務。
“你不上臺合影，不跟德港高層認識一下？”
加隆坦格里安與德古拉摩港口集團總裁簽過協議，主持人邀請嘉賓上臺合影，看到曹沫坐在旁邊巋然不動，陸建超還大度的問了一句。
“……”曹沫不以為意的說道，“伊波古礦業很快就會協助佩美港建造深水碼頭，德古拉摩港口必然不會給什么好臉色給我看，何必這時候假惺惺的去裝笑臉？”
陸建超乍聽曹沫這話帶有諷刺，當下訕著臉上臺去合影。
下午茶話會，曹沫也是將捐贈支票交給領事館的官員后，就跟東盛的人打了招呼，很低調的帶著謝思鵬、楊德山他們離開了。
“曹沫剛才說很快就會推進佩美港建造深水碼頭，卻也不知道他是無意提一下，還是有意如此？”看著曹沫離去的身影，陸建超坐在韓少榮身邊，悄聲說道。
科奈羅水泥三廠依舊以超乎想象的高效，前后總計花時八個多月建成，總年產能突破四百萬噸；而到年底時，科奈羅水泥更將進一步達到五百萬噸成品水泥的年產能，與伊波古礦業成為曹沫手里兩頭吞金巨獸。
曹沫此時所說的任何大動作，陸建超他都不敢忽視。
佩美港建深水碼頭，將直接威脅德古拉摩西非第一超級大港的地位是必然的，而伊波古礦業參與進去，自然也是為突破烏桑河銅精礦往外輸出的瓶頸。
而運輸瓶頸，除了佩美港外，還包括芒巴、德古拉摩等地銜接佩美港的鐵路運輸問題；要解決就需要一起解決——深水大港加不長的一段鐵路，在非洲卻至少需要十億美元投資打底。
要是曹沫僅僅方便烏桑河銅精礦往外輸出，就籌措十億美元幫阿克瓦打通北方工業重鎮跟佩美港之間的運輸瓶頸，未免有些太好心了。
在陸建超看來，曹沫真能籌到十億美元，德雷古直接籌建大型銅冶煉廠，將銅精礦冶煉成陽極銅外運，不僅能直接節約五分之四的運力，還能獲得相應的關稅減免——而陽極銅的冶煉，也實在沒有太高的技術含量。
倘若曹沫一定要在阿克瓦籌建港口、鐵路，將芒巴地區的煤鐵運輸都統籌進去考慮，才是更充分的將投資價值體現出來。
曹沫下一步要將觸手伸到芒巴的煤炭及鐵礦石上？
這是陸建超琢磨片晌后，唯一想到的結論，但他不確定曹沫是不是在虛張聲勢……