正當秦協道忙完大唐皇家銀行的事情的時候，在明州忙碌了好一陣子的馬周，總算是帶著船隊回來了。
這么一來，秦協道的海外之行，就準備動身了。
這個年代，雖然廣州、揚州等地有一些海商，但是整體的數量還是非常少的。
不管是大唐自己的商家去到海外，還是海外的商家來到大唐做生意，相對來說都還比較少。
當然，這個增加的趨勢，現在算是已經形成了，到了宋朝的時候，更是能夠到達頂峰。
“郎君，根據我從明州的海商那里了解到的情況來看，這出海貿易，最麻煩的就是航道的安全性問題。
如果對航道不熟悉，那么船只出去了之后，可能就回不來了。
還有一個就是船只的性能問題，這個我們明州造船作坊新出產的飛剪船，應該可以初步解決這個問題。”
馬周這段時間待在明州，顯然也不是什么事情都沒有做的。
人家本來就是有宰相本領的人物，哪怕是現在的歷練還不夠，但是做事的能力還是非常厲害的。
“航道這個問題我能解決，從登州出發，先去百濟，然后再轉道去倭國，之間的海路并不算很長。
就倭國那幫人的造船水平，他們都能順利的來到中原，更不用說我們的飛剪船了。”
秦協道可是知道環渤海的那一片海域，其實還是比較安全的。
不像是南洋，有那么多的島嶼和礁石。
也不像是加勒比海那些地方，情況那么的復雜。
只要自己稍加留意，順利到達倭國，幾乎是必然的事情。
“如果航道沒有什么問題的話，那么問題應該就不是很大了。不過我聽一些海商說，在海上航行的時間比較久了，容易生病，也不知道是真是假。
還有就是南邊的海域，很多地方都會經常碰到颶風，一旦船只被颶風襲擊，往往都是非常兇險的。”
哪怕是馬周這樣的人物，對于大海也還是充滿了畏懼的。
畢竟，在大唐之前的任何一個朝代，都不是一個看重大海的朝代。
百姓們也好，官員們也好，對于大海的了解其實是非常貧乏的。
“颶風在江南道是比較常遇到的，但是到了登州北邊，就非常少見了。一般一年也不見得有一次。
考慮到登州到百濟，百濟到倭國的海路都比較短，只要不是明明颶風已經來臨了還要出海，風險還是比較低的。
最關鍵是不管是朝鮮半島上的高句麗、新羅和百濟，還是遠一點的倭國，其實都沒有我們想象的那么貧窮。
積累了幾百年的財富，只要我們想辦法弄回來，到時候的收益絕對是超出大家想象的。”
秦協道可是很清楚，現在的倭國，雖然生產力低的可憐，但是黃金和白銀的出產，卻是比整個大唐還要多。
可以說，他們現在是坐擁金山銀山，但是卻是沒有辦法買到足夠的貨物。
也可以說，金銀在倭國的價值，遠沒有在大唐高。
這個時候，去倭國發展海貿，絕對是一本萬利的事情。
“雖然收益很是可期，不過出海畢竟還是一件非常兇險的事情。郎君，這一次的倭國之行，就交給我來負責吧。”
馬周這個人，還是很懂得感恩的。
秦協道把他從常何的府中挖掘了出來，給了他施展才華的舞臺，他心中是非常感激的。
如今的他，雖然在朝中沒有一官半職，但是在長安城中的影響力卻是不低。