經過了幾年的發展，茶葉已經成為大唐舉足輕重的存在。
特別是對草原上的貿易，茶磚跟鹽巴，已經超越了所有物品，成為最吃香的東西。
當然，各種鐵鍋肯定是長盛不衰的。
貿易的背后蘊含著重大的利益，這讓朝中對于修建水泥道路的熱情高漲了不少。
所以到了貞觀八年夏天，大唐第一條長途水泥道路，也就是長安城到洛陽的水泥道路，就已經正式的完工了。
而就在幾個月后，長安城到涼州的水泥道路也通車了。
與此同時，洛陽到馬邑，馬邑到占襄城的水泥道路，都在緊鑼密鼓的修建之中，明年就有望完工。
當然，這期間修路的過程到底死了多少奴仆，這就沒有人去統計了。
反正在整個北方草原，一直都要幾股規模數千人的馬匪在活動。
這些馬匪不僅搶牛羊，還搶人。
而在倭國和新羅、百濟，也是有差不多的情況。
沿海錯落的百姓，莫名其妙的就失蹤了。
“師父，我剛剛了解到，戶部初步統計出來的今年九個月的賦稅收入，就已經超過了去年全年了。
按照這個發展速度，大唐的賦稅收入很快就要突破五千萬貫了。
并且突破一億萬貫，似乎也就是需要再等幾年的時間而已。
朝廷有了錢，能夠做的事情就多了，不管是黃河沿線的興修水利，還是鼓勵江南道的開發，這對大唐的長遠發展都是非常有好處的。”
李承乾現在也顯得越來越自信了。
他雖然不是那種聰明絕頂的人，但是腦子絕對不笨。
有秦協道親自教誨，他的眼光和視野，已經比其他親王都高了一個檔次不止。
這么一來，他自然就不會瞻前顧后的擔心自己的儲君之位不穩了。
“要致富，先修路！未來十年，大唐的主要任務除了興修水利之外，就是修路。
不管是鐵路還是水泥路，亦或是普通的黃泥路，都有必要進一步的修建。
如今水泥作坊在大唐各道都已經大量的出現，水泥的價格不斷的下滑。
到時候朝廷撥款，讓地方上組織人手修建道路，只需要幾年時間，就可以讓大唐的交通情況有大幅度的改變。”
秦協道很清楚普通百姓對于改善道路的迫切愿望。
只要是給自己修路，哪怕是不給工錢，不管飯，他們也是愿意去無償勞動的。
后世很多鄉村里頭的村道，其實都是村民們付出免費勞動修建出來的。
“商稅的收入在今年第一次超過了農稅，這確實充分的說明了修路的重要性。
道路通順了，商業就繁榮了，百姓們手中的東西也能更加容易的變成錢財，這對大家都是有好處的。”
在秦協道的熏陶之下，李承乾對于商業相關的知識也非常感興趣。
士農工商，商人地位最低的情況，也有了不少的改變。
等到李承乾登基的時候，情況必然就完全不同了。
“嗯，按照這個節奏發展下去，再過幾年，朝廷就可以考慮開始降低農稅了，讓農夫的生活能夠變得更好，十年以后，甚至都有可能可以考慮徹底的取消農稅。”
秦協道拋出了一個大膽的說法，李承乾居然也不覺得詫異了。