任何一款戰機，極速幾乎都能超音速，甚至是像米格25這樣達到3馬赫因素的變態貨。
但是，這些飛機，那都是打開加力之后才能達到的。
打開戰機的加力之后，燃料會以驚人的速度消耗，如果正常能夠飛行3個小時的話，那打開加力，15分鐘就沒油了。
所以，除了極少數的飛機例外之外，大部分的飛機，都是短暫地進行超音速飛行，如果能夠不打開加力，就進行超音速飛行，那絕對需要變態的發動機才行。
后世的F-22就是如此，它靠著強悍的F119發動機，不開加力的正常中間推力，就是118千牛，要知道，現在的類似于F100這樣的發動機，加力推力，也才129千牛！
而F119打開加力，推力就高達178千牛！
正是靠著強悍的發動機，F22實現了超音速巡航的夢想，而在和F22戰機對抗中，一旦F22進入超音速巡航，那就意味著不和你玩了，你要追，根本就追不上，很快燃油就沒了。
再拿現在的雄貓戰機來類比，現在的TF30發動機，加力推力也就90千牛左右，而F100發動機，中間推力65千牛，但是，經過不斷的改進，F100后續的發動機，就有中間推力達到79千牛的型號。
如果找個這樣的發動機，給雄貓戰機換裝，那么，可以預見，那雄貓戰機，就能夠輕松實現帶彈1.5馬赫左右的超音速巡航！
就靠著這個能力，絕對會完爆任何一款戰機！
而如果將變態的F119發動機，給雄貓戰機裝上，那雄貓戰機更是可以輕松實現2馬赫以上的超音速巡航！簡直可以直接去掉加力燃燒室，就足夠用了。
可變后掠翼過時？只能說是性能太強大了，用不到而已。
再看看大蟲子，當掛滿彈之后，給他個F119，它也飛不到超音速。
內森向著眾人說道：“可變后掠翼的優點，就是這么強大，我們隨時都可以輕松實現超音速巡航，就看看空軍那些家伙，羨慕不羨慕！”
內森的話，讓眼前的人都亮了起來，沒錯，就這一個優點，就是別的無法取代的，現在的問題，就是發動機不給力。
在后世，雄貓發展到F-14D的時候，換裝的是F110發動機，這款發動機重視的是可靠性，所以中間推力并不強，如果給它換裝強勁的發動機的話，超音速巡航，早就實現了，這可是四代機的標準之一啊！
“如果需要的話，我隨時可以去國會和他們展開論戰。”內森說道：“讓他們知道自己的可笑。當然，我們也要對我們的戰機進行改進。”
PS：數據多了，不知道讀者大大會不會看得煩，華東之雄在寫這些的時候，其實是相當的可惜的，如果這些都實現了，可以說，隱身化終極改進的雄貓，其實比F-22還牛逼的，沒錯，華東之雄是雄貓迷，希望在本書中，可以寫到最后的隱身貓大戰蘇-27。