進口的物資有南洋的龍涎香、安息香、丁香、胡椒等香料，滿次加的寶石、象牙、犀牛角，占城的稻米和烏木、紫檀等名貴木材，還有爪哇燕窩、魚翅等食品，日本的倭刀。
出口的方向主要是日本和海外就藩的藩王。在使用了濕法陽極泥提煉金屬之后，石見銀山的產量提升很快，弘治十六年產量接近600萬兩，秦睿截流了一多半，再加上大內義興和細川政元兩撥，從日本流入大明的白銀將近950萬兩。
至于藩王就更好說了，秦睿又不是**，這么好的機會怎么能放過呢。第一批藩王帶了1550萬兩白銀出海，除了基本的必需品，沒有帶多少物資。秦睿早在2年前就開始囤積各種物資，終于趁著這一把，賺了個盆滿缽滿，藩王們帶出去銀子的40%，被秦睿賺了回來，順帶又去南美坑了一把當地土著，撈了一大批黃金。
后知后覺的商人們突然間發現蒸汽輪船效率驚人，然后開始向秦睿旗下的造船廠訂購蒸汽輪船，黑心的秦睿當然不會放過這個機會，成本10萬兩一艘的輪船，直接加價到40萬兩。秦睿給藩王運一次船500人，一個單趟就25000兩銀子，隨便運點東西回來，賺得只多不少，跑南亞一年能跑十幾個來回，40萬兩銀子，兩三年就能賺回來了。
一時間造船廠接了100多艘訂單，訂單都排到弘治十八年了，而且還有增加的趨勢，秦睿暫時讓人不要接新訂單了。這么多訂單，最開心的還是兵部尚書、內閣大臣馬文升，兵部占了三成的份子在里面，100多艘船，光利潤就3000多萬兩，兵部能分到將近1000萬兩，到時候兵部就能擺脫戶部的掣肘了。
當然秦睿是不會給兵部這個機會的，轉手將錢投到了蒸汽火車這個吞金獸的研發中去，接連4年的研發，蒸汽火車的動力系統已經成型了，就缺鐵軌鋪設和最后實驗了，這個實驗有很多課題，比如拐彎、爬坡、沉降等等，否則，出了事情就是大事。
預收的定金，秦睿直接撥付到了科技學院，開建一段天津到北京鐵路，全場230里，預算1000萬兩。鐵軌的研發和動力系統的研發是同步進行了，鐵軌要求鋼的強度大、韌性高、耐磨，并且不易被氧化。
顧氏集團的鋼廠聯合天津科技學院，投入了無數的資金和人員，做了幾百次實驗，最終確認了三種比較合適鋼材配比和淬火工藝，當然一切要等建好鐵路之后，運行起來才能看出好壞來。
除了三大產業和三駕馬車之外，秦睿從眾多的分析報告中，還看到幾點比較明顯的變化。
首先是東北地區的開發，弘治十五年，在秦睿的建議下，朝廷頒布《遼東招民開墾令》，從山東、河南、山西、陜西四個布政使司招募百姓，到遼東各地開荒種地。這四個布政使司人口眾多，每個縣出100戶人家北遷到遼東，先行開墾東北平原的土地。
這次移民總共三萬五千余戶，共計26萬人，朝廷采取了建設兵團的模式，先是統一開荒。開荒之后，土地產權屬于國有公田，每人分15畝土地的使用權，每畝地一年繳玉米和稻米各150斤，作為土地租金，使用權可以自由交易，前三年免租。
經過兩年的艱苦奮斗，這三萬五千戶分成五個兵團，終于在東北平原上立足下來，原來的坐地戶，朵顏三衛迫于大明新軍強大的威懾力，極其不情愿的接受了朝廷改編，將三衛的百姓與五個兵團融合，留了2萬兵力等待朝廷整編。
眾所周知，東北平原土地肥沃，是全球僅有的三大黑土區域之一，素有捏把黑土冒油花，插雙筷子也發芽的美稱。并且當地有豐富的水利資源，地表江河縱橫，地下水量可觀，大氣降水充盈，極為適宜農業發展。而且東北平原有豐富的野生動植物資源，山中有虎熊獐鹿，沼澤區有丹頂鶴、天鵝，河湖中的鰉魚、鱘魚、大馬哈魚、白魚，森林中有人參、猴頭、木耳、蘑菇等名貴山珍。
弘治十五年的移民都在開荒，并沒有耕種。今年是第一茬糧食，東北地區緯度高，熱量不足，農作物生長周期短，只能一年一熟。