船隊在碼頭靠岸后，站在船樓上可以看到碼頭上停泊了多艘運鹽船，此刻這些運鹽船都停止了上下貨，顯然是為了迎接幫主的到來，鹽水港的管理者們讓碼頭停工了。
看著眼前的這一切，李大也是感概頗多：“權力真的是一個好東西啊！”
很快李大正了正心神，然后走下船梯，此刻管理鹽水港的那幫吏員們已經在碼頭上候著了，他們見幫主下船，都是疾走過來，生怕落后了。
整個場面與之前幾站如出一轍，李大仍是先去視察，只不過這次視察的重點放在了鹽田上。
一行車馬浩浩蕩蕩朝鹽灘而去，等到了一處鹽灘之后，眼前所見一大片灘涂，匠戶與苦役們穿梭在其間忙碌著。
此時陪同前來的一建造司吏員在旁小聲為李大介紹著，只聽他說道：“幫主，這一片就是我司最早新建的鹽灘，如今就這一個鹽灘就可產粗鹽近10萬斤”。
聽他這樣說，李大隨即露出一絲無奈之色，作為幫主的他哪能不清楚大員的產鹽情況，據最新統計，鹽水港每年最少可制成粗鹽百萬斤，如果加大投入的話，年產千萬斤也不是夢，只是這百萬斤粗鹽都難以消化完，產再多也無用啊！
李大曾經也想過把這些鹽運去大明內陸販賣，大明內陸有巨大的需求量，如果這條商路能打開，那真的是財源滾滾。
只是看完情報司的調查之后，李大不得不打消了這一念頭，至于原因，這個就要從源頭說起了。
首先就是朝廷從食鹽生產上進行控制
全國產鹽區被分成幾個大區，如兩淮鹽區、兩浙鹽區、山東鹽區等，每個大區下分為若干鹽場，所有鹽場的鹽官家收購；
而在食鹽零售上
明初實行的是“戶口食鹽法”：按照食鹽區域，實行食鹽配給制，官府根據當地人戶賣鹽；
到了明中后期，實行的是“開中法”：這種零售制度的核心就是“鹽引”，商人拿著取鹽憑證鹽引，從產地取鹽，然后販賣到外地；
到萬歷朝時，實行的則是“窩本”：通過登記在冊的形式，官府把行鹽的資格、權利放給了特許的一批商人，這種名額、席位稱為“窩本”，這批商人都是實力雄厚的大鹽商，其中代表就是兩淮鹽商與兩浙鹽商。