“朕直接與你合資，你派人去管理，購買漁船，算是皇莊的產業吧。”
李世民意味深長地說道。
一艘船一次近海出海就能得到如此大量的漁獲，確實令他很心動。
交給蓬萊官府，那么錢就進入國庫了。
皇帝嘛，內帑當然也是多多益善。
而長孫無忌背后的關隴世家，自然不缺商業方面的人才，自然能把這個產業打點得明明白白。
“明白了陛下，微臣會把這件事辦好。”
長孫無忌沒有提分成的事情，這種天上掉的餡餅，皇帝給多少那就是多少唄。
反正他的人下場去做，很快就能形成產業鏈，并且能朝著南方一路建造加工廠。
配套的大量漁船，不僅僅能帶來豐富的漁業收獲，還能培養更多的水手，對大唐自然有利無害。
作為關中人的他，吃海鮮的機會可不多，哪怕是干貨。
一旦這樣的東西成為商品，穩定供貨，肯定能賣出大價錢。
……
就在李世民與長孫無忌直接瓜分了新興的漁業生意的時候。
已經成立了大半個月的鐵道局，終于在飛艇的幫助之下，完成了長安到蓬萊，再從蓬萊到漢陽，再從漢陽到南京的道路測繪。
于是，這條被命名為京康線的鐵道施工，旋即開始了。
原本荒涼無比的沿途，到處都是那些被臨時征召的鐵道工人忙碌著逢山開路逢水搭橋的身影。
沿途更是被飛艇運去了十三座鋼鐵廠的生產工具。
無論是長安到山東，還是山東到南京的鐵路，都是成本最少的。建造速度也是最快的。
畢竟沿途幾乎一馬平川，而山東的煤炭和鐵礦資源更是可以直接利用。
把鋼鐵廠組裝起來就能生產鐵軌。
最大的問題不過是長江的大橋，在現代鋼材的輔助面前，唐朝的能工巧匠完全能設計制造大唐版本的長江大橋。
上面跑火車，下面跑馬車那種。
戶部尚書戴胄預計，光是這條跨江大橋就能賺回這條鐵路五分一的本錢。
畢竟長江沿岸確實是繁華之地，物流量非常大。
只要這條鐵路建成，那么大唐只有借助長江黃河的東西交通，沒有有效的南北交通的尷尬局面將會大大緩解。
東西交通暫時還得靠長江黃河。
南北交通直接有這條鐵路就會順暢得多。
至于被影響的那些漕運的腳夫，正是這次鐵路局招募的重點對象。
直接把他們轉換成鐵道局的職工，比調動農民造成的影響小多了。
畢竟這幫人本來就沒有土地，不種田。
就在京康線鐵路在沿途工人的努力之下，以每天五十里的速度在大唐的土地上延伸的時候。
高句麗那邊在傾國之力的爆發之下，已經武裝起了十萬火器部隊。
他們國土小，反應快，國力也不差。
加上火器部隊需要的硝、硫磺、鐵、煤炭、工匠一樣不缺，所以這個速度也并不離譜。
十萬火槍兵，配合兩千多門碗口炮，加上他們親自領教過的分段射擊，頓時成為了大唐最有威脅的對手。