從閉門造車到合作研究之后的變化，有的時候真是出乎意料的大。比如現在，當孫祖杰問起，下一步華投應該怎么做之后，包括馬奉山在內，所有的華飛高層態度都是合作，堅定的與麥道合作，理由很簡單，差距實在太大了。
按照三步走方案，下一次就是華國提供大部分配件，自行組裝一架飛機。MD82只有微不足道的百分之二十來自于華國，孫祖杰記得未來的MD90，幾個飛機廠聯手拿下了百分之七十，雖然最后虧得底掉，但是也有很大的好處，通過這一次合作，華航工業學會了怎么控制供應鏈，也因此建立了美式研發體系。
孫祖杰想了想，“老馬，你是首席專家，集團各單位全面普及麥道生產研發體系，需要多久？”
“我們只有上飛參與了組裝飛機，另外只有寥寥無幾的幾個單位獲得麥道的補償貿易訂單，畢竟這架飛機的零部件基本都是從美帝運過來的。”
孫祖杰立刻明白了老馬的潛臺詞，看來他必須去美帝一趟，與麥道談判，加大MD80的國產化，讓其他的廠子與麥道標準對接，幫他們代工零配件，就算虧錢也值得。
另外要用鞭子抽這些單位，坐等看不行，你們得想辦法去國外各大飛機廠發動機廠等等找訂單，就算代工也能學會很多東西，看來對他們還是太好了。
孫祖杰想了想，“老李，你安排一下，讓集團下屬各單位的領導分批來魔都，我需要聽一聽他們的工作匯報。
現在大家都忙著做汽車配件，主業造飛機這一塊他們有什么打算，他們必須有一個說法。
這樣吧，老李，你辛苦一下，現在就去通知其他在滬的幾個單位領導層，明天一早，我就開始聽他們的匯報。”
這是雷厲風行，還是突然襲擊呢，在場的眾人都沒有說話，卻在心里默默想著。
李勝利答應了一聲，然后出去打電話了。李勝利雖然只管后勤，對于飛機設計和生產這一塊雖然不是太了解，但看的久了，也看明白了不少，航空系統里面同樣問題多多，尤其是魔都這些家。
改制過程中他就發現魔都好些位眼高于頂，又不斷鉆空子，所以很多改制流于表面，與華夏汽車相比，差得很多。當然上滬人嘛，實在是太精明了，要不然他的頭發也不會掉得那么快。
這也是孫祖杰要求太著急了，大家伙只能先把架子搭起來，下面就是財務部和調查部盯著，在實踐中逐漸解決問題。
現在真正的吃人老虎過來了，李勝利心里暗想，我倒要看看還有什么招數扛過去。孫祖杰見李勝利離開后，接著問了起來，“老武，消化麥道提供的資料，你們做得怎么樣？”
隨著一些刺頭被請走，武新施日子好過了不少，這個兩千多人的大項目組開始實實在在的分門別類的學習麥道的飛機設計，生產和試飛經驗。
但是很多東西只是知其然，而不知其所以然，為什么這么做，里面的道理在哪里，限于經驗不足，大家只能先記住。
孫祖杰笑著說道，“老馬，你們這些經驗豐富的老專家該出馬了，教一教年輕人，如果還有吃不透的，我想辦法去美帝邀請專家咨詢。”