無數指戰員倒下了，無數指戰員又頂了上去。
一九五零年牃四月份，開工修筑川藏公路，由雅安至拉薩。
一九五四年的十二月份，川藏公路全線通車。
一九五八年，川藏公路南線通車。
一條公路，改變了無數人的命運。
成都軍區聯勤部所屬的川藏兵站部。
這支部隊是在川藏公路通車的時候組建起來的。
在后來漫長的六十年的時間里，六百四十七名官兵犧牲在這條公路上，兩千多名官兵受傷致殘。
他們累計行程達三十多億公里。
王亮道:“三十億公里，相當于繞地球七圈半。每往前走一百米，都面臨著生命的危險。一個不小心，粉身碎骨。”
“在成都軍區聯勤部所屬的川藏兵站部，先后涌現出被國防部和成都軍區授予榮譽稱號的‘川藏線上十英雄’、‘川藏線上的英雄汽車兵’、‘川藏線上鋼鐵運輸班’、‘高原模范兵站’、‘川藏線上模范汽車連’等一大批先進單位和個人。”
王亮繼續道：“今天，我就選川藏線上十英雄給大家講講。記得那是一九六七年的八月份......”
成都軍區聯勤部某汽車團三營副教導員李顯文奉命帶領十一連和十二連連執行戰備運輸任務，飛馳在千里川藏運輸線上，驅車西進來到西藏迫龍山地段。
誰曾想到，迫龍山地段剛剛發生了嚴重的塌方，道路被嚴重阻斷，車隊已經不能前進。
在這個時候，身為**員的十二連副連長陳洪光站了出來，主動請纓帶領三名戰士沖進險區進行公路搶修。
經過頑強件艱苦作業，他們從亂石堆中開辟出了一條臨時通道。
副教導員李顯文站在最危險的地方，一邊觀察險情，一邊指揮車隊強行沖過了險區。
十二連的車隊剛剛通過不久，十一連車隊緊接著又趕到了塌方地段。
而就在這個時候新的塌方又發生了。
只見山上山下巨石亂滾，吼聲震天，公路又被嚴重堵塞。
面對險情，十一連連長楊星春毫不畏懼，立即組織指戰員搶修。
但是，塌方越來越嚴重，不僅無法搶修道路，連部隊的安全也受到威脅。
連長楊星春兼任連黨支部書記，他立即在現場召開了支委會。
最終決定把車隊撤到一公里外的安全地帶，隨時觀察險情，以便尋機通過。
為了避免發生意外，楊星春給戰士們下達的命令是不準隨便到險區去。
但他自己每天卻和連隊其他干部深入到險區中去，迎著滾滾飛石，冒著生命危險觀察和記錄險情，研究塌方規律，隨時準備帶領連隊強行通過險區。
“時至八月二十八日，由副教導員李顯文帶領的十二連車隊，在完成任務后返回途中又被阻擋在險區西端，為了探索塌方情況，十二連副連長陳洪光、副指導員譚仁貴，冒著生命危險，當天穿過阻區，同被阻在東端的十一連完成會合，共同研究強行通過的措施。”王亮道。
第二天，塌方加劇，險情擴大，山上飛下的巨石掉入河中，濺起一兩丈高的水柱，更大的塌方即將爆發。
為了及時完成戰備運輸任務，汽車部隊英雄們，完全把個人安危置之度外，明知山有虎，偏向虎山行。
這天中午，副教導員李顯文首先只身從西端沖進了危險區。
在外面給他觀察險情的戰士，看著飛石不斷從他的頭上呼嘯而過，便大聲呼喊：“副教導員，快回來！”
他轉頭來，戰士們把手擺了擺，示意沒有問題，便繼續向前走去。
在險區東端的十一連連長楊星春、副連長陳洪光、副指導員程德鳳、譚仁貴和排長曲月倫，從電話中得知副教導員李顯文只身沖進險區的消息后討論一致決定：立即去險區同副教導員會合，一起研究戰斗方案，準備搶在大塌方之前組織車隊通過險區。
**員、班長楊慶忠、李榮昌，共青團員、新戰士陳昌元和李興富在聽到這個消息后也要求一起到險區中心去勘察道路，并得到了連長楊星春的批準。
王亮道：“于是，他們九個人一同從西端的安全區域沖進了險區......”