0412論鐵路運輸的重要性
王亮繼續指揮：“確定裝卸載平臺上是否有高壓電線，如有，請及時請領斷電牌，斷電后方可進行捆綁加固。”
......
“捆綁的位置一定是前后橋最堅硬的位置，嚴禁鋼絲捆綁于車輛的轉向拉桿、制動管或其它線路管等部位。”
“軍用運輸車進行鐵路裝載時，一定要注意捆牢加固車身篷布，否則運行途中，篷布被風揚起觸碰高壓電網是非常危險的。”
“超限車輛貼上超限標識。”
這些程序步驟可不是王亮異想天開造出來的。
王亮都是按照解放軍最新版的鐵路裝卸手冊和條例來的。
搞鐵路裝卸，王亮可是老司機了。
終于，王亮下達完了最后一道口令：“定位和固定完成后，必須在車和平板上相應的位置進行標示，便于裝備在運輸途中檢查時，判斷有無移位，同時在途中檢查時，嚴禁人員爬到裝備頂部，防止高壓觸電。”
兵貴神速，速度對于軍隊作戰和機動的影響重大。
為進一步提升部隊遠程投送能力，全面備戰各種演訓任務，鐵路裝卸載是軍人一門必須掌握的手藝。
不然的，一旦戰事發生，很可能會貽誤最佳戰機。
王亮的這一番騷操作可謂是震驚了一眾網友。
網友們萬萬沒有想到，老首長還這樣的技能。
當然，也炸出了一波當年執行鐵路裝卸任務的老兵。
評論區。
“66666666。”
“我對老首長的佩服如同滔滔江海延綿不絕！”
“三十多年前就見過了！當年的一軍奔赴老山前線！”
“一九八四年六月底，從新沂到三界人畜混裝幾百公里，只有徐州鐵路軍代表保障，三天非常辛苦啦。七月下旬赴滇參戰從寶成線成昆線四五天人畜混裝，沿途軍供站保障得力非常感動。八五年凱旋歸來帶著功勛也是人畜混裝則一身輕松。”
“撬杠，攪棍，扒釘，鐵鎖鏈，好熟悉啊！”
“上個世紀六十年代，為了援越抗美，我們高炮部隊從福建搭上火車到了廣西，行程千里。”
“肯定經歷過啊，四個人，八道鐵絲。夏天整車捆綁加固結束全身都濕透，不過當時也是干勁十足。”