“返航。”
殲-8戰機平穩地落地，這第一次的殲-8超音速飛行，就這樣結束了，秦風坐在座艙里，遲遲沒有走下去。
“喂，秦風，怎么不下來？”下面有人喊道，正是王揚。
“飛到1.24馬赫的時候，感覺到明顯的振動。”秦風說道：“可是，卻不知道它為何會振動。”
說話間，秦風爬著梯子，走了下來，一旁的王揚說道：“是的，大家在進入超音速之后，都發現了這個問題，所以咱們現在的試飛就是在1.2馬赫以內進行的，大家都在期待你能找到問題呢，畢竟你的理論知識最扎實。”
秦風有種挫敗感，沒錯，自己當然想要能找到問題了，自己第三次進入的時候，以為能找到了，誰知道，最終卻是一無所獲，真是奇怪啊。
“在振動的時候，首先是方向舵振動的，所以，我以為是方向舵的問題，但是用潛望鏡觀察，方向舵舵面卻是正常的。”秦風繼續說道。
聽到秦風的話，王揚豎起了大拇指：“秦風，你真厲害，居然能發現是方向舵先振動的，大家都是不明所以啊。”
飛行員的兩腳下是方向舵，在轉向的時候，配合著推桿和蹬方向舵，讓飛機改變航向，而在平飛中，大家的兩腳都是離開方向舵的。
而秦風卻是個特例，他的兩腳沒有離開，一直都放在方向舵上，因為按照事先的要求，飛到1.3馬赫之后，是有一個轉向的動作的，而且，他的腳比較敏感，結果一下子就發現了問題。
兩人一邊說，一邊走到了戰機的后面，由于剛剛降落下來，尾部還比較熱，距離一米的時候就能感受到有些熱浪了，他們就在這側面，注視著那高大的單垂尾。
垂尾的下方就是減速傘艙，當時飽受減速傘艙過熱的問題，后來被秦風的巧妙設計給解決了，現在又出來了超音速震動！
既然自己首先感受到了方向舵的顫動，那肯定是這里的問題，但是卻又看不到舵面的晃動，究竟是為什么呢？
難道是自己的感受出錯了？
秦風在心中不斷地想著，王揚也跟在一旁，一起在苦苦思索，突然間，秦風拍了拍自己的腦袋：“數據呢？咱們看數據啊！”
戰斗機在試飛的時候，都是加裝了各種測試裝備的，每次飛行回來，這些數據就會被復制下來，交給工程師們查看。
現在既然己方不明所以，那就干脆看看數據，不就知道了？
試飛院雖然沒有法國那樣的先進手段，戰機的數據同步傳輸，但是降落之后再檢查數據，那也是必須的。
現在，國內的計算機水平并不落后，1977年，航天部陜西驪山微電子公司就制造出來了77型機，這是是中國第一臺自行設計研制的，采用大規模集成電路的16位微型計算機。另外，參照美國Intel8008機型的國產DJS-050微機，也于1977由清華大學等單位仿制成功并通過鑒定。
雖然中國計算機事業的起步比美國晚了13年，但是經過老一輩科學家的艱苦努力，中國與美國的差距已經縮小到6年。（看看后世的芯片全面進口，讓人唏噓不已。）
現在，在試飛院，就有77型計算機，數據被導出來之后，秦風跟著大家一起看著那密密麻麻的數據。
王揚已經覺得頭有些大了。