殲-7就是這樣的飛機，當操作殲-7戰機的時候，將操作桿拉到最后，桿力為25千克。（再乘以9.8，就是多少牛頓，不是華雄不專業，是大家都這么說。）
25千克，意味著什么呢？這個時候的操作桿，就相當于是一袋白面，沒錯，那種大袋的白面，是50斤的。
在天空中飛行，手里擼著一袋白面，當然是考驗飛行員的麒麟臂的了。
當年，曾有一架新出廠的殲-7飛機，在水平測量時，桿力、桿位移超差偏小，無法解決，只好作了超差處理。
當然不是報廢，僅僅一個操作系統的問題，還不能浪費掉，只能是出廠說明了這架飛機的缺陷，然后塞給部隊了。
誰能想到，這架飛機到部隊后，卻受到部隊所有飛行員的歡迎，大家都喜歡這架飛機。在天空中飛起來，太輕松了！
要知道，殲-7戰機的操作力，已經是常規操縱系統飛機中桿力最輕的，但是現在自己手里的這款飛機呢？
把它拉到最后，也絲毫不會感覺到費力，因為這個時候的桿力，僅僅有10千克而已。
幻影2000已經采用電傳操控了，傳遞的是電信號，力回饋有多大，完全是可以系統自行設計的，它讓飛行從體力活變成了技術活，相當的輕松了。
同時，秦風這樣操作，也是檢驗這架戰機的最大迎角。
如果是普通的戰機，他這么一拉，戰機的機頭就會不斷地上仰，最終超過飛機允許的最大迎角，最終導致飛機失速墜毀。
但是現在，平顯上的數據不斷地升高，當迎角達到了39度的時候，飛機開始不受秦風控制了，它沒有接著向上仰，一直保持這個狀態！
秦風松回了操作桿。
如果是以前的戰機，松回操作桿，代表沒動作，那么戰機就會一直爬升，但是現在，在電傳系統中，松開操作桿，就意味著飛機改平，所以現在，當松回去的時候，戰機自動拉平了。
很多二代機的飛行員在飛三代機的時候，都會不理解，我明明沒有動，它自己怎么改平了？
這當然是內部控制系統決定的了！
秦風在心中暗暗地歡喜，這幾個動作，他就已經喜歡上了這架戰機，太靈活了！
三角翼戰機，最大的特點是滾轉率，秦風拉桿蹬舵，就在這一瞬間，他前面的天空，就以不可思議的速度，唰唰地退開了！
這一瞬間，幾乎是天旋地轉的。如果天空中什么都沒有，那可能感受不到，要是有那么幾個云朵作為參照物，就可以發現它究竟有多么的強悍了。
資料介紹，它的滾轉率高達270度每秒！