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龍江船廠。
這是一個在中國造船史上留下濃墨重筆的名字，而它的傳奇，與那領先時代的超絕技術，驚人智慧脫不開。
如果要在造船史上找一個坐標，來證明中國造船業的巔峰，那時間軸一定是明代，坐標軸一定是龍江船廠。
毫無爭議。
但龍江船廠的輝煌與偉大，絕不是一朝一夕、憑空出現的，而是中國古代造船業經過第一次、第二次高峰之后的第三次高峰。
說到古代造船，可以用“極其輝煌”四個字來形容，在數千年的歷史長河中，有很長一段時間都是遙遙領先于世界。
在古籍物原器原中記載，“伏羲始乘桴，軒轅作舟楫。”
可以說在三皇五帝時期，人們已經掌握了最早的“造船”技術，只不過它們還只是浮具、筏具、獨木舟等，如浮木、羊皮筏、“刳木為舟”的獨木舟等。
事實證明，戰爭永遠是科技的催化劑，從古至今，從不例外。
在夏商西周時期，木板船與風帆出現。而為了滿足諸侯爭霸的需要，造船術也得到了極大提升，帆、舵、漿不斷出現。
造船業的第一個高峰，出現在秦漢時期。
華陽國志記載，司馬錯率巴、蜀眾十萬，大船舩萬艘,米六百萬斛,浮江伐楚
可見在司馬遷八世祖司馬錯時期，秦國已經有了驚人數量的戰船。
秦朝造船業的發展，也與戰爭有關，史料記載，秦國為了平息南方戰事，曾組織了一支龐大的船隊，運輸五十萬石糧食支援前線。
而秦始皇還進行了五次海上巡游，隨行船只無數。
很多人認為秦始皇是在尋找蓬萊仙島，想要問道長生。
但個人認為，這種認識未免小看了這位千古一帝
秦始皇海上巡游，極有可能是中國人海洋意識覺醒的一個表現，秦始皇對土地有著極度的渴望，現在土地打下來，自然也會將這份渴望轉移到土地之外的大海。
證據就是秦始皇不斷遷移百姓至南方、沿海，若是求長生的話，嬴政完全沒有必要大規模移民。
漢代水師十分強橫，其最主要的戰艦名為樓船，樓什么意思，那就不需要說了吧，二層樓高都不好意思說出口，是近十層樓高
如果有人對這個高度沒有感覺，可以看看自己住的樓層，大概數一數，就知道當年的樓船有多威風。
這些樓船，往往分三層、四層或五層，每一層中還設置有防御敵人冷箭的矮墻，同時具備發射弓弩的窗孔，船體蒙有皮革，直接就像三個城墻疊高的建筑
三國時期，孫權控制江東，打造的樓船就有五層之多，一船可以容納三千多人，另外還能塞進去八十多匹馬，后世的什么鐵達尼，也才兩千多人
唐宋時期的造船技術，達到了第二個高峰。