看一下楚科技術那些已經上市，還有快要上市的部門，幾乎都是全員股權獎勵，東方網不用提了，幾乎可以稱之為幸運兒，東方網上市時，那些職員多的實現了財富自由，少的也拿到了幾年的薪酬。
還有快要上市的大宇游戲、天涯、貓撲等，都有一大批的人成為百萬富豪甚至是億萬富豪，足夠刺激汽車之家無數人了。
除過加快建立4S連鎖艦旗店外，汽車之家也宣布正式建立二手車交易平臺跟線下交易市場！
對于這個消息的出現，外界反而沒有太過驚訝，都知道這是遲早的事情，掌握著國內最大的汽車用戶平臺，汽車之家在首車交易市場，已經占據絕對優勢，進去二手車交易行業，幾乎是板上釘釘的事情。
并不是在于汽車之家貪得無厭，非要盯上二手車這一塊蛋糕，而是要防患于未然，汽車之家如果不占領這一塊市場，遲早就會有其他平臺占領這一塊市場。
先不說二手車平臺，能夠得到多少收益，而是如果未來哪一家平臺占據了二手車市場，會不會趁勢而上，進入首車交易市場，跟汽車之家開始打擂臺？
這種事不用想，肯定是會發生的，等到國內汽車行業進入飽和狀態，二手車流通肯定會成為一種主流市場，這也會是一個不小得市場，關鍵是可能成為又一個信息平臺。
這才是汽車之家關注的，為了解決后患，哪怕占著茅坑不拉屎，汽車之家也要把這一塊市場拿下來，先下手為強，根本不給后來者活路，不然就是給自己挖坑。
不過二手車交易市場，水實在是太深了，各種貓膩比起首車交易要深的多，永遠不知道出現在自己面前的這輛車，到底經歷過什么，實際上跟開盲盒一樣，哪怕有所謂的什么專業監測師跟測評機構檢測，可只要是人來操作，那就終歸有漏洞。
所以汽車之家將建立的二手車平臺，獨立為一個新平臺運營，跟汽車之家沒有任何業務上的往來！
這是為了最大可能得，保留住汽車之家的品牌，另外就是跟保險機構簽署完整的保險賠付協議，進入這行業，如果沒有保險機構撐腰，根本就混不下去。
跟其他現有的那些二手車平臺，為了將收回來的庫存車賣出去，無所不用其極，各種坑蒙手段齊出不同，汽車之家建立的二手車汽車平臺，開始之后，還是想要主導建立一個全新的二手車市場。
新的平臺，增加了車輛審核程序，包括請車輛檢測機構、保險公司還有汽車行業相關機構，三道檢測機制，盡量給購買用戶，知道要購買車輛的具體信息，至于買不買是他的事，但平臺會給出一個公正的測評跟推薦。
毫無疑問，汽車之家推出的二手車平臺，成本要比起那些草臺班子二手車平臺高不少，但相應的車輛保障、收購維修、保險等方面，也會進入一個新的時期。
進入二手車交易平臺領域，汽車之家表現的很謹慎，并沒有像建立旗艦店一樣瘋狂擴張，而是選擇了幾大城市作為試點，視情況再做決定，為了這一點收益，將口碑全部敗光，那對于汽車之家來說，才真的是丟了西瓜撿芝麻。