天津造船廠，劉晉正在造船廠內視察最新建造的捕鯨船。
這段時間以來，因為有劉晉提供的各種造船技術，再加上劉晉對造船工人，特別是技術工人的重視、優待，當然最重要的還是劉晉利用了后世的先進管理經驗，讓造船廠內的人一邊學，一邊造船，大大的提高了造船廠技術工人的水平。
所以天津造船廠這邊也是陸陸續續的制造出了一些船只出來，當然因為時間的關系，暫時還造不出像福船這樣的大型船只出來，但用來出海捕魚的船還是能造出來的。
天津這邊之所以能夠堅持到現在，自然是和劉晉重視造船捕魚有關，原本的五艘大福船進行了臨時改造，變成了捕魚的漁船，天天出海，每次都能夠帶回來十多萬斤的海魚。
再加上這后面造出來的專門用于捕魚的漁船，天津這邊每天捕撈回來的海魚產量已經超過了百萬斤。
百萬斤就是500噸，這個數字在后世自然是不值一提，但是在這個時代，絕對是非常恐怖的數字。
每天百萬斤的海魚收獲讓整個天津都充滿了海魚的味道，人人一日三餐都吃魚，吃魚吃到吐，以至于縱然是有千般廚藝，天津這邊的人也是早就已經吃膩了這個海魚，很是懷念窩窩頭的滋味。
不過劉晉對此并不滿意，目光又是盯上了鯨魚。
根據出海的船員匯報，渤海、黃海之中的鯨魚數量極為龐大，經常都能夠看到成群結隊的鯨魚。
鯨魚因為自身體型龐大，在這個時代幾乎是沒有任何天敵，人類對于這種海洋之中的巨無霸一直都保持著一種敬畏之心，認為這種龐大的鯨魚是海洋之中的神靈，不能有絲毫的不敬。
但是來自后世的劉晉卻是知道，鯨魚這東西，全身都是寶，所以也是天天在造船廠這里廝混，一起和造船廠這里的人商量著制造專門的捕鯨船。
“捕鯨船的船頭這邊一定要進行加固，因為這鯨魚一旦受傷，它就會拼命的逃竄，鯨魚的體型龐大，力大無窮，一旦船只的結構不穩，極有可能整艘船都會散架。”
造船廠內，一艘大船還沒有造好，僅僅只是一副龍骨，這船長足足有二十多米，寬也有七八米，上窄下寬，和大明傳統的福船造型上相差很大。
在這艘船的旁邊，眾多的造船師父、工人圍在一起，劉晉站在前面，在他的背后豎起了一塊巨大的黑板，上面用粉筆寫寫畫畫了很多東西。
劉晉現在正在給造船廠的師傅、工人們上課，講解造船廠的知識。
這造船是技術活，特別是想要造能夠遠洋的大船，那更是技術活，這個時代做技術的人卻是最沒有地位的人。
這各項技術的傳承往往都是父子相傳，有好的技術難以得到推廣，同樣的也很難有所進步和發展，因為不管是木匠還是鐵匠，往往都是沒有文化的人。
針對這種情況，劉晉一方面是采用了和西山煤業這邊一樣的策略，造船廠的工人和師傅都是需要上課學習的，讀書、認字、數學、天文等等需要學習的內容很多，白天上工，晚上上課，并且還定期有考核。
考核合格的可以升值加薪，考核不過關的要被淘汰掉。