不管你是有功名在身的士紳，還是封在地方的王爺，稅務捕快都不管，他們只認你有沒有交稅，沒交稅就不會讓你有好日子過，交完稅，什么事情都沒有。
現在看到這些爛尾樓的人在哪里不斷的哭泣，劉晉的心情一下子就變的很糟糕。
穿越前劉晉就是普通人，知道普通人的艱辛，也是知道房子對于老百姓來說意味著什么。
很多人都是掏空了幾代人的積蓄才能夠在城里面買一套房子。
一旦買到了爛尾樓，真的是連哭泣的聲音都沒有，也沒有人會為他們這些人做主。
后世自己管不著，但是現在嘛。
這件事情上，劉晉是管定了。
乘坐四輪馬車沿著水泥公路一直往西走。
大明的第一批修建的水泥公路主要是北線和東線，北線這邊從京城往西修往山西，再修到陜西去。
出京城沒有太遠就抵達了正在開始動工修建的水泥馬路這里。
弘治皇帝和劉晉下了四輪馬車來到水泥馬路修建的現場，在原先長長的官道上面，成千上萬人在不斷的忙碌。
將原先彎彎曲曲的管道給修直，加寬，原先有坡度的地方給整平，于水的地方也是用鋼筋混凝土修建橋梁。
整個場面熱火朝天，參與修建的人都熱情高漲。
沿著官道一直看過去，視野的盡頭都能夠看到這龐大的隊伍。
大明第一次大規模的修建水泥公路，銀子由朝廷國庫這邊出，地方這邊出土地，同時也是出力，以徭役加雇傭的形式來修建水泥馬路。
所謂徭役加雇傭也是朝堂之上的一些官員提出來的，這些官員認為，朝廷修路不僅僅利用朝廷，同樣也是利于地方，所以地方也必須要出力。
徭役加雇傭，是指地方這邊通過徭役的形式征召地方老百姓參與修建水泥公路，但并不是無償干活，朝廷這邊會支付一定的勞動報酬，但并不會很高。
這樣調動地方的修路的積極性，也能夠建設朝廷的國庫開支。
因為都知道修建水泥公里的好處，所以在這件事情上，水泥公路所到之處，修建的積極性都非常高，大量的人都積極過來參與修建水泥公路。
水泥公路的修建上面，也是采用了分段施工的方式，根據規劃，各個地方同時開工建設，最終在合并到一起的方案。
這樣做的好處就是能夠以最快的速度來將水泥公路給修通，缺點時，在很短的時間內，對水泥的需求量會非常大，以至于京津地區的水泥又開始吃緊了，產量都跟不上，水泥的價格也是不斷上漲。
“水泥真是一個好東西啊，有了它，天塹變通途啊~”
站在一處山坡上面，弘治皇帝拿著望遠鏡觀看熱火朝天的畫面，整個人也是忍不住感嘆一聲。