不得不說，南部非洲這些年造船業確實是很發達，羅克要求的新式巡洋艦這才沒幾天功夫，愛德華造船廠和鯨灣造船廠都已經拿出相應的設計方案。
南部非洲現在正在使用的輕型巡洋艦，其實也就4000噸多一點，主炮口徑也恰恰是155毫米，并沒有超出《倫敦海軍條約》的要求，稍加修改，就能滿足羅克的要求。
唯一要擔心的是總噸位，《倫敦海軍條約》中規定，南部非洲海軍擁有的重巡和輕巡，總噸位不得超過40萬噸，留給南部非洲的空間其實也不大。
南部非洲海軍現在擁有的輕巡和重巡，加起來已經超過31萬噸，其中16艘重型巡洋艦的滿載排水量就接近16萬噸，按照羅克的要求，新式巡洋艦的數量也不會超過30艘。
“本土艦隊沒有主力艦和航空母艦，需要更多巡洋艦補充，地中海現在的局勢越來越復雜，法國和意大利都已經有了新的造艦計劃，也需要更多軍艦補充，還有即將成軍的樟宜分艦隊，最起碼得有14到16艘軍艦，才能滿足這一地區的需求，現在最好的辦法是退役一些重型巡洋艦，建造更多的輕型巡洋艦。”馬丁給出的方案更激進，這樣南部非洲就能擁有更多的軍艦。
剛剛簽訂的《倫敦海軍條約》中，對于軍艦的退役也有了更詳細的規定。
早在華盛頓海軍會議中，對于軍艦的更新換代就有詳細規定。
按照《華盛頓海軍條約》中的條款，在1928年，美國的“佛羅里達”號、“猶他”號、“阿肯色”號或者“懷俄明”號都要廢棄或者退役。
英國要退役的是“本鮑”號、“鐵公爵”號、“馬爾巴羅”號、“印度皇帝”號、以及“虎”號。
日本要退役的是“比睿”號。
《華盛頓海軍條約》只規定了被替換的主力艦要退役，并沒有規定退役的方式。
這就給各國留下了一定操作空間，完全拆毀是退役，封存也是退役，不過封存的戰艦還是可以啟用的，跟沒退役一樣。
為了避免這種情況的發生，《倫敦海軍條約》對于退役軍艦有了更詳細的規定，針對不同艦種，有如下幾種不同退役方式，分別是：自沉或者拆毀，拆成船殼，作為靶艦使用，作為實驗使用，以及作為訓練艦使用。
除主力艦之外的戰艦，各國可以自行決定到底是拆毀還是自沉。
重型巡洋艦不是主力艦，規定還是很寬松的，南部非洲如果要退役重巡的話，可以自行選擇到底是自沉，還是拆毀。
作為靶艦擊沉，算是自沉范疇。
“這都是剛服役沒多久的軍艦，退役的話，有點可惜啊——”巴頓萬般不舍，每一艘軍艦都是心頭肉。
“這有什么難的，拆成船殼出售就行了，有的是人愿意接手。”小斯不心疼，舊的不去新的不來。
“你說的輕松，誰接手？”亨利不同意，都不造新船，法瓦爾特鋼鐵集團的產品賣給誰。
“我接手一艘，改造成游艇——”小斯改造上癮，還記得最后一艘“諾曼底”級戰列艦嗎，就被小斯改造成了游艇，天天停在鯨灣。
小斯改造的游艇就叫“羅德斯”號，這艘原名為“貝亞恩”號的戰列艦，最后被改裝成航空母艦服役，這個時空只能淪為小斯的私人玩具。
改造之后的“羅德斯”號全長175米，滿載排水量21000噸，號稱是全世界最大的私人游艇，小斯別出心裁的在甲板上鋪了一層木地板，可以起降戰斗機，船上工作人員近200名，為了維護“羅德斯”號，小斯每個月要支付近一萬蘭特。
看看人家這大手筆，羅克都不舍得。